北京动车所概况.docx

北京动车所
一、动车所的基本概况（地理位置、检修任务、配属、人员、主 要设备设施）
北京动车运用所2006 年7月在原有工程基础上扩建，2007年4 月竣工，同年4月18 日在全路第六次大面积提速调图中正式启用。 北京动车运用所处北京站型和修程，一级修和二级修作业，
外属车停放和检修情况等）
：动车库建筑面积万平方米，设有 3 条 6 列位贯通线，
可同时检修6 组短编动车组。
检修车型、修程：2、5 型一、二级修
一级修作业情况：
1）检修作业情况（3-7 组）
2A:1组（D4518次入库车底）临客
5A:4组（D26次、D22次入库车底，其中D26为隔日检修）
5A:2组（D12次入库车底，根据沈阳动车所申请）
2）外属入所停留、整备情况
序
号
担当
局
入库当日运行交
路
第日担当交路
车型
备注
1
沈阳局
D4-D9-D8
D21-D22-D5-D6-D7
CRH5A重联
吸污、刷车、停留
2
沈阳局
D12
D1
CRH5A
吸污、刷车、停留
4. 二级（专项）修作业情况
CRH2A型动车组专项修
1）3 万公里及其倍数检修情况
根据CRH2A型动车组的检修周期，车组每运行3万公里及其倍 数需做一次检修，目前北京动车所共配属2列CRH2A型动车组，正 常情况下（检修设备均正常工作时）做 1 个车的 3 万公里及其倍数 检修需要3个工作日，即24小时左右。
3）天数检修情况
根据CRH2A型动车组的检修周期，车组每运行30天需做一次 2 列 CRH2A 型动车组，根据正常交路 情况，每月需做
2 组车的天数检修，正常情况下（检修设备均正常工 作时）做1 个车的天数检修需要3个工作日，即24 小时左右
3）踏面修形
CRH2A 型动车组踏面修型周期为 20w-25w 公里，需要3 个工 作日，即24 个小时。
5）探伤
CRH2A型动车组探伤周期为6w公里，需要2个工作日点卩16 个小时。
CRH5A型动车组专项修
1） 6万公里检修情况
根据CRH5A型动车组的检修周期，车组每运行6万公里需做一 次检修，根据CRH5A型动车组的运营里程及CRH5A型动车组的开 行速度以及运行交路情况得出：运用车组约每20天需做一次6万公 里检修。目前北京动车所共有5列CRH5A型动车组，根据正常交路 情况，每月需做 4 组车的 6 万公里检修，正常情况下（检修设备均 正常工作时）做1 个车的 6万公里检修需要2 个工作日，卩 16小时 左右。
2） 18 万公里检修情况
根据CRH5A型动车组的检修周期，车组每运行18万公里需做 一次检修，正常情况下（检修设备均正常工作时）做1 个车的 18 万 公里检修需要3个工作日，卩 24小时左右。
3）36 万公里检修情况
根据CRH5A型动车组的检修周期，车组每运行36万公里需做 一次检修，正常情况下（检修设备均正常工作时）做1个车的 36 万 公里检修需要 4 个工作日，即32 小时左右。
4） 60 万公里万向轴专项检查
根据 CRH5A 型动车组的检修周期，车组每运行60万公里需做 一次万向轴专项检修，正常情况下（检修设备均正常工作时）做 1 个车的60万公里万向轴专项检修需要10个工作日，即80小时左右。
5） 6 个月检修情况
根据 CRH5A 型动车组的检修周期，车组每运行6 个月需做一次 检修，正常情况下（检修设备均正常工作时）做 1 个车的 6 个月检 修需要 2个工作日，即16 小时左右。
6） 12 个月检修情况
根据 CRH5A 型动车组的检修周期，车组每运行12 个月需做一 次检修，正常情况下（检修设备均正常工作时）做1 个车的 12 个月 检修需要5 个工作日，即40 小时左右。
4） 踏面修形
CRH5A 型动车组踏面修型周期为36 万公里，需要3 个工作日， 即 24 个小时。
5） 探伤
CRH5A 型动车组探伤周期为 18W 公里，需要 3 个工作日，即 24
个小时。
六、设备设施（按下表填写，所里已配设备但表中未列要加以补充）
1．基础设备：
设备名称
设备型号
数 量
安装位置
备注
三层作业平台
无
3
检查库各线
安全监控系统
BDA/JK-6
1
检查库57探头/股道， 临修库4个探头
共计177个探头
真空卸污系统
TK-2KWIII
2
检杳库
64个吸污单元
信息系统
JD-
1
检杳库、临修库等
1套主机、6个工位机、 终端若干
公铁两用车
TGQ3
1
临修库
2■检修设备：
设备