地铁车站测量方案.doc

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市轨道交通2号线一期工程〔试验段〕
火车站站主体围护构造
测量方案
城建中南土木工程集团
2014年9月
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1、编制依据3
2、工程概况3
3、本工程测量主要容4
4、各项测量方案设计4
、首级
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市轨道交通2号线一期工程〔试验段〕
火车站站主体围护构造
测量方案
城建中南土木工程集团
2014年9月
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1、编制依据3
2、工程概况3
3、本工程测量主要容4
4、各项测量方案设计4
、首级控制网的复核制度4






、地下控制测量8


、趋近测量10
、竖井联系测量10
5、施工测量方法12





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7、竣工测量14


8、施工测量保障措施15
9、资料的整理与收集16
10、测量人员、测量仪器及工具的配置17


11、仪器维护与保养18



12、平安保障措施20
13、资料报验流程图21
14、控制点布设保护及现场标识22
15、附图及附表23
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1、编制依据
1、?城市轨道交通工程测量规?GB50308-2008
2、?工程测量规?GB50026-2007
3、XXXXXXXXX施工图
4、其他相关资料及规
2、工程概况
本工程名称为地铁14号线13标段,位于东西向的XXX路和南北向的XXX路,工程所处位置详见图2-1。本工程施工围包括:一座暗挖车站即XXX站,一座明挖车站即XXX站,两段盾构区间即XXX站~XXX站区间、XXX站~XXX站区间。本标段构造总平图及纵断面图见后附图。,。单位工程相互关系图见图2-2。
图2-1工程所处位置图
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图2-2单位工程相互关系图
XXX站位于XXX路与XXX路交汇的南侧,沿XXX路南北向布置。车站东侧为工业大学,西侧为50m宽的XXX路,南侧为松榆东里天桥。,,,。主体构造型式为地下二层三跨箱型框架构造,采用明挖法施工。车站两端的区间隧道采用盾构法施工,车站南端设盾构始发井,本站中部设置轨排下料口及盾构。车站附属构造设有3个出入口及2组风亭,3号出入口及1、2号风亭在主体构造东侧,,,××;,×5m新风亭和一个5m×5m排风亭。1、2号出入口在车站主体西侧。
3、本工程测量主要容
本工程测量主要容分为地表平面〔含加密点〕控制测量、地表水准〔含加密点〕测量、趋近测量、竖井联系测量、地下导线测量、地下水准测量、明挖车站施工测量、贯穿误差测量、竣工测量。
4、各项测量方案设计
、首级控制网的复核制度
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本标段业主所交首级控制网精细导线点共48个,二等水准点共12个。其中在本工程段利用到的导线控制点12个,二等水准点6个,导线点位示意图见后附图。导线控制点分别为DT[14]101、DT[14]102、DT[14]103、DT[14]105、DT[14]107、DT[14]108、DT[14]109、DT[14]110、DT[14]111、DT[14]112、DT[14]113、DT[14]117。其中DT[14]101~DT[14]105位于XXX路由西向东机动车道路边,DT[14]107~DT[14]117位于XXX路由北向南行驶机动车道辅路路边。二等水准点分别为BM[14]49、BM[14]50、BM[14]51、BM[14]52、BM[14]53、BM[14]54。其中BM[14]49、BM[14]50位于XXXXXX,BM[14]51位于XXXXX,BM[14]52