2020驾驶员安全驾驶心得体会.doc

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一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦
作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,实时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上谨小慎微,积累行车经验,才能做到见机而作,实时办理突发事件。因此,我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全
会不只需参加,而且要理解安全教育的重要利处,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,透过例会,摆事实、讲道理、总结经验,抵达安全行
车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向其他驾驶员学。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只需一上车,就要聚精会神,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:
1、注意察看:在驾驶车辆过程中,驾驶员的察看力很重要,集装箱卡车,车长、超高,
道路上有好多电线不贴合标准,个性是乡村横过街道的线路,千万不能盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后仔细察看,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目透过。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,持续中速行驶,并与前车持续必须的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌
握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上,我从青岛回到,当车行至烟青一级公路莱阳段邻近时,心想,只管更深夜静,但前方的几个立交桥邻近,由于两侧有很多条小路穿越一
级路,是事故多发地段,想到那里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得呆若木鸡不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险
为夷。因此,我把这样一句话看作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、认真应付路面状况,适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车
工作带来很大的困难。因此,在这种状况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选
取适合车速,安全行车。比方:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留神慢行防行人和自行车横
穿;雾天低速行驶防碰撞。由于举措适合,留神谨慎,我曾成功的防止了一齐重要交通事故。三、搞好车辆平时检查维护,根绝病车上路。
驾驶员都理解,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都认真
的检查车辆,有问题立刻修理;行车中,我根据载货的重量及路面状况,实时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠
等,这样的检查在收车后再重复一次,以保证下次任务的顺利达成。今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依据老例检查车辆没有发现问题,装货回到时,由于货物较重,我在谨慎驾车的同时,更为注意随时认真地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,
突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂痕,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我立时惊出了一身盗汗,如果不实时停车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,结果不堪设想。
我立刻联系单位派人抢修,防止了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真,即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间,货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时,务必注意做好车辆的维护保养工作,车辆对驾驶员来说就好像眼睛同样,保护好了,开起来情绪舒畅,显得路面格外宽广,因此,每次出车回到,即使是再累,我总是坚持一要洗车,二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车
上,我为自己定的原则是:“长途回来必洗车,两天行车后必洗车,短途回来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上一个多小时的时间,对车辆进行彻底冲刷,因此,我
是公司“冲车台”上的常客;同时,出车回来后,我总是根据车辆在公路上的行驶状况,发现
故障部位,实时进场修理,在车辆进行修理时,我一般状况下是换上工作服,看修理工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的结构,积累修车经验,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄
油,保证各润滑部位润滑优异。由于虚心向修理工学习,认真研究车辆结构,使我具备了清除一般鼓掌的潜力,在公司举办的汽车排故比赛中,多次获奖。
四、不疲劳开车,不违章行驶
因违章驾驶,疲劳开车而致使发生交通事故的案例俯拾皆是,且胆战心惊,作为一名驾驶员,应个性注意这一点,我是一名长途车司机,长途运输有时为了保点,往往需要长时间超负荷作业,这样似乎与不能疲劳驾车的交通法例相反抗,怎样才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过分疲劳呢我认为,应根据自己的言传身教,自行调节,始终持续旺盛的精力来开车,当感觉身体疲备时,应实时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充足,再上路行驶。在不行车时,要注意歇息,远离赌桌、牌桌等耗资时间和精力的场所,保证充分的睡眠,以便工作时精力充足,不打打盹。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩,但离单位和领导
的要求仍是有很远的差距。此后,我将更为严格要求自己,加强车辆的维护保养,加强学习,注意做好本员工作。
做为一名公交车驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是怎样保证安全驾驶,确实是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言就应说到目前为止,我仍是一名驾龄仅有5年的新司机。与很多老师傅比
起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经验,只是在这几年的行车过程中有了一些小小
的体会,在那里与大家一起议论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,那里谈到的学习,
不只是做做表面而是要认真的学习,真实的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌
驾驶规定、学习本公司的规章制度、学习驾驶技术、学习老司机员的行车经验、学习办理紧急状况的方法和办理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自己的法律意识,这不只是仅是一名司机员就应具
备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法例的认识,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。这不只是要求我们学好法律法例本身,更重要的是要在工作和生活中随时随处的学习。不只包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。比方在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间,我能够学习很多法律条文中较难理解的东西。比方,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的职责。但是交管部门在办理问题是却定为双方同样职责。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同样的职责,因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权,即使不发惹祸故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此
可见,“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不只是仅是要求司机员
保证驾驶的安全,“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真实利处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识,所以说一名真实合格的驾驶员,必须要明确自驾车的种类是否与行驶道
路相符合,忽略了这一点,也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶,这不只是关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括很多,有车让人,车让车。车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者。相对而言,机动车作为强者就应无条件的礼让弱者。在保证人身生命财产安全的同时,更好的体现了社会礼貌的进程,体现了现在以人为本的社会原则。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可非议。但是在目前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的通畅,遵章车避让违章车,不只是减少了事故发生的可能性,更是体现了驾驶员自己的礼貌素质。这有时很难做到,但如果我们记住“忍一时海不扬波,退一步天南地北”的古训时,很多的不快乐就都烟消雾散了。
在礼貌驾驶中,我十分想提的一句是,驾驶员本身必须要有优异的心理素质。我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,不断的变更车道,而且十分顺利,并没有发惹祸故,我们会很钦佩他们,实质是欣赏他们。但我想说,作为驾驶员,他们或许是无可挑剔的,驾驶技术也是十分娴熟的,但是作为一个社会人来说,他们是不可熟的,在自己方便的时候,忽略了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的楷模。驾驶车辆的时候,就应做到,在没有特殊状况时,减少变更车道的次数。这不只是礼貌驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。关于学习驾驶技术这一点,我也很
想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲,就应说有必须的驾驶技术,否则,5年的车就白开了,但我想强调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所
说的技术技术,不只是仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件优异的状况下。车速要控制适合,时刻提防突然事件的发生,在紧急状况下,是否能够控制住自己驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不能让车支配人。因为我们是客运司机,不只是要保
证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要优异的驾驶技术,的境界就是“人车合一”,这就要求我们有较高的“预示性”。所谓“预示性”就是要在状况发生前,提早预
防。我们要在驾驶工作中不断地探索和提高。行车中精神集中至关重要,过去的教训告诉我们,很多事故是侥幸麻木造成的。尤其是在行驶条件优异的状况下,最容易放松和怠慢。因此,“预示性”是的境界,也是所有驾驶员一世追求的境界。
学习别人的经验,关于一名驾驶员来讲,也是受益匪浅的。在那里,我很想谈一谈,我
的师傅告诉我的一条经验。在我的带凯旋傅王景杭就告诉我,每一天下班后,在放松的同时,
把自己一天的经历回忆一下,是十分有必要的。我尝试着做了,发现果然很奏效,每一天回忆一下自己当天行车中所经历的事情,看有什么状况时能够防止的,有什么是能够持续持续或是弘扬的。想想为什么,细细的梳理一下,真的是受益匪颇多。这样做不只是提高自己的技术,更能防止再次发生同样的危险。这几年我一向坚持,从中收获不小,几年来,我没有在相同的地址发生过相同的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录,时时的看一看,回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见,老师傅的经验确实值得我们借鉴。
说了这么多,无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结,谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得,说来与大家分享,如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟
只是一名新司机,只想把自己的本员工作做好,也只是想做一名真实合格的安全驾驶员,为国都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
最近一段时期,我参加了xx驾校,驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法例和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有
了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强,社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升,人们的物质生活水平越来越好,人们对物质和净胜生活的追求也越来越高,交通用车快速进
入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分。怎样恪守交通法例,做安全驾驶、礼貌行车的楷模,为建立和睦社会、和睦家庭尽一份自己的力量,我的体会总的一句话就是:“一慢解百忧”。
在我们的平时生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后严禁驾车”,“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些意味深长的话语,或许当时的人们对此理解并不深刻,但关于参加学习培训和即将从事车
辆驾驶的我来说,理解更透了,感想更深了。回忆以前交通事故,哪一齐不是车速太快引发的,哪一次不是违犯交通法例造成的,真是“车祸猛于虎”阿。
安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有必须的道理,就像老师傅开车同样,一个
简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻恪守交通法例,防止危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点建议,不对之处多多包涵,多指教。
一、准时参加交通安全警告教育学习,实时认识安全新局势,透过每一次听课和其他
培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全
学习是定期提醒我们对安全带给警惕,一点都不能松懈。
二、在高速公路上必须要持续最安全的距离,更为车速而定,比如车行驶速度在
100公
里,跟前车距离应持续在
100米以上,察看后车的行车速度,如你的候车距离离你太近,那
你就要采取轻点刹车,提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置,是交通事故的
黑点,所以告诉公路上持续车距是最重要的
;其次是不
要乱变行车路线,要察看清楚前后左右的状况方能够变线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,必须要铭刻在心,要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线,才能保证安全。
三、在城市道路行车,必须要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,察看行人的状态,要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水,要看清楚是路面积水水深状况,过路时发动机转速必须持续平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车排出车轮里面的积水,不然会影响刹车安全,如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨
过后再行,必须要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻切记。
安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开礼貌车,行礼貌路,以实际行动争做交通安全、礼貌行车的典范,做一个懂法守纪的驾驶员。
交通安全关乎生命,生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界
第一,每日,都会有人命丧于那无情的飞驰车轮底下,成为交通安全路上又一个警告灯。车祸,让许很多多温暖的家庭支离破裂,让幸福在车祸中止送。一个个鲜活的生命在车祸中片刻即逝,许很多多闯事司机在一失足间铸就了千古恨。胆战心惊的数字,成千上万的亲人就在车祸的转瞬间中沉醉在沉痛之中。
当因超速超载而引出的沉重的车祸;当想象他们丧失亲人时那沉痛欲绝的情景,谁还会不
真真实切的感觉到生命的可贵无处不在违法超载(员),为了一点蝇头小利和一时的方便便漠
视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法例的要求结果酿成了大祸,酒后驾车,害人
又害己,“杯中一滴酒,亲人两行泪”,连无辜的小学生都不能幸免罹难;由于法律意识淡薄,
安全知识匮乏,无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、闯事逃逸等等交通违法行
为致使的三番五次的交通事故一个个向我们涌来,一张张团圆的情景灰飞烟灭。
在血的教训的照映下,生命如此地柔弱,如此地一触即溃。多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望。珍惜生命,从我做起,为不再让亲友生离死其他场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格恪守各项交通道路交通安全法例法律,时刻以清醒的头脑掌握妙手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,防止心存侥幸亏给自己和他人留下终生的难过和遗憾。
毕竟,命大于天!
《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下,我们集中学习了全文,自己认真学习每一项条款,与过去的有关法例反复比较,有了新的认识,体会如下:
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范,更重要的是保护他人、保护自己。
9年沈阳市出台政府令,在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责,行人违章被撞
司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神,违背了立法的基来源则维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切,如果说行人错
在违规,就要失去健康甚至是生命的话,那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人
健康,生存的权力岂不是错更大?即使不是成心,但是也说了然闯事司机的安全警惕性不高,应付突发能力不强,理应承担责任。现在新交通法例明确规定:机动车与非机动车驾驶人、
行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有凭证非机动车驾驶人、行人违犯道路交通安全法律、法例,机动车驾驶人已经采取必要处理举措的,减少机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人成心造成的,机动车一方不承担责任。彻底否定“撞了白撞”的说法,这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里,对行人的违规
行为也作了有关处分规定,在提醒驾驶者的同时,也对行人起到了一定的拘束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及,让群众提高交通规范意识,目的除了规范城市交通以外,更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更着重提高公民交通规范意识,弘扬治病救人的`人道主义精神。
在一场交通意外发生之后,受伤者献血淋漓的躺在地上,但是周围的村民却守着出事地址,不让人破环现场,非要等交警来办理,伤者就这样不能得到实时医治,致使失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大,不单为伤者无辜丧命感觉惋惜和遗憾,更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢,交通意外发生之后,得不到实时医治,原因除了上述
这种情况还有好多。比方,闯事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资本问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命,就这样被耽搁拖延而造成了不可填补的结果。而在现行
的《道路交通安全法》里,人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立刻停车,保护现场;造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立刻抢救受伤人员,并快速报告执勤的交通警察或许公安机关交通管
理部门。因抢救受伤人员变动现场的,应当注明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以辅助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当实时抢救,不得因抢救费用未实时支付而拖延救治。闯事车辆参加机动车第三者责任强制保险的,由保险公司
在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的,未参加机动车第三者责任强制保险或许闯过后逃逸的,由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或许全部抢救费用,道路
交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外,还推行机动车第三者责任强制保险制度,建立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重,并且实时地保障了伤者的救援工作,不单对驾驶人及目睹者提出要求,还对医疗机构做出了有关规定,最大限度的防止了遗憾和悲剧的发生。所以,在提高公民交通规范意识的同时,应注意人文主义精神的培养,提高人文素质,弘扬治病救人的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者,能公正严明地执行职责,不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意拟订了相应的拘束性条款,
保证机动车司机不会再交
“冤枉罚款”,还规
定了交警有违法行为,如私自收取罚款,违法拘留车辆,罚款不交国库等
15种行为之一,就
必受行政处分。以前一直存在一种说法,
就是交警是有执罚指标的,每日要上路罚多少辆车,
收多少罚款。而在以前,这种说法也得到过一些交警人员确实认,在收费或罚款时,他们非
常愿意多收或多罚,因为这些钱与本机关和个人都有直接的利处,
因此这些罚款,被称为“冤
枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标,
依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底根绝了这种乱收罚款的现象,维护了广大驾驶人的合法权益。除此之外,这部法律对违
章驾驶员的办理,也体现出了“以人为本”
,驾驶人在现场的,按规定处分,不得拖车。拖车
不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成破坏,还要依法补偿。
综上所述,我们能够看出《道路交通安全法》不单填补了旧法的不足与破绽,而且还充分的体现了“以人为本,尊重生命”的人文精神。不论是作为行人也好,驾驶人也罢,生命第一,安全第一,只有认真恪守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益,同时也使我们的城市交通建设安全规范,有条不紊。所以它的贯彻执行,必将对提高道路交通安全,减少交通事故起到积极的作用。我们每个人都要好好学习领会这部法律,不只是是让它走上街头,更重要地是让它深入人心。
通过几天的培训学习,使我受益匪浅,针对学习内容,进行以下总结:
一、牢固树立责随意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责随意识的人,干任何事情都会出现这样和那样的问题,甚至会酿成惨祸,关于汽车驾驶员来说责随意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的
损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心,时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想,随时保持沉着清醒的头脑,处处防备意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反
面教材,提醒自己,树立强烈的责随意识,我们就能根绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守纪是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学和掌握其内容,在行车中要认真认识道路交通法例的基来源则,熟悉交通管理的详细条款和各项举措,自觉根绝违章行为的发生,把自觉恪守交通法例和安全制度成立在高度自觉的道德意识基础上。
三、娴熟掌握驾驶技术是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技术和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员,必须掌握日益复杂的车辆结构原理,娴熟掌握操作要领和安全驾驶方法,要熟悉交通情况,掌握天气、道路、人、车及环境特性,心无杂念,专心驾车,用优异的职业道德来敦促自己,勤学苦练,不断提高安全操作驾驶技术。
四、培养优异的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
优异的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的,驾驶员在行车中必须严格恪守安全行车操作规程,不随心所欲,自我发挥。坚持文明驾驶,礼貌行车,做到路好人稀不能飞,车多
路孬不能急,遇人违章不能气,要坚持礼让三先,谨慎驾车,不开英雄车,不开负气车,不开斗气车,要能实时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为,平心静气地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
保证车辆设备齐备、性能优异,这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于优异的工作状态,不开带病车,要对车辆加强平时维护,提高车辆完好率,发现故障要实时清除,做到一日三查,即出前查,行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期,季节保养不忘记,保证车辆不因发活力件故障而造成行车事故。
参加xx公司道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅,xx事故的惨痛教训,令我终身难忘,此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法例及有关安全知识的基础上,更为深刻地意识到交通安全的重要性,作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。
在交通安全局势日益严峻的今天,作为驾驶员恪守道路交通安全法律法例意义重要,有时可能只是驾驶员的一个大意、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧,甚至摧毁无数人的幸福生活。关于驾驶员来说意义重要,交通安全来不得半点马虎,安全生产警钟长鸣,无处不在。
因此,我保证在此后的驾驶服务过程中,严格恪守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真恪守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,进而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
我是xx至班线号车驾驶员,参加xx公司道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅,xx事故的惨痛教训,令我终身难忘,此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法例及有关安全知识的基础上,真实意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更为真实使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在此后的驾驶服务过程中,严格恪守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,进而有效地预防和防止道路交通安全事故的发生。
在酷热的夏季里,一场大雨会让人感觉到丝丝凉意,觉得特别惬意,可是在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较容易发生故障,引发的交通事故也层出不穷,若想在雨季沉着行车,就要时刻注意。下面就雨季安全行车工作,谈几点自己的体会:
一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。
作为一名非专职驾驶员,虽然没有驾驶车辆的经验,但是在安全学习上我们要谨小慎微,通过学习知道了要积累行车经验,才能做到见机而作,实时办理突发事件。因此,我特别重
视大队每周一的安全教育会。我认为安全会不只需参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命安全,不能拿公司财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是
极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向驾驶员学习,为此后驾驶技术打下优异基础。
二、稳、慢首当先,雨季驾驶需谨慎。
在这次雨季安全行车学习活动中,学到了,雨天最常有的事故就是追尾了。“特别是长时间处于干燥状态的路面刚才碰到小雨时,是最为危险的”因为,长时间干燥的路面碰到小雨
时,雨水和尘埃作用在一起,会使得路面特别湿滑,说严重一点与冰面相比也绝不逊色。因
此,在这种情况之下一定要谨慎驾车,尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里,如果需要停车,最好提早100米左右就开始减速、轻点刹车,给后边的车辆留出足够的应付时间。
在大雨情况下驾车,要尽量与前车保持一定距离,不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容
易发生意外。如果在驾车时碰到暴雨,一定不要忘了实时翻开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时,由于大雨造成的视线障碍,让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而实时打
开的双闪灯,能够在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性,同时也能够帮助对方判断行车距离,尽可能防止发生高速追尾事故。
通过这次学习,让我知道了怎样在雨季中安全的去驾驶汽车。虽然自己不会开车,但是在骑摩托车、电动车时也同样适用。只需谨慎、小心驾驶,恪守交通法例,珍惜生命。明天的交通会一路平安。
汽车的出现,不只方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今天,不能否定汽车推动了人类文明的发展。随着汽车渐渐普及之后,汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来,我都觉得自己不会那么倒运,交通安全事故不会找上我,我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法例不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕胆战心惊的事件和惨不忍睹的苦果彷徨在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽略思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的结果给国家和人民的生命财产造成无法填补
的重要损失。在学习道路交通安全警告的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我
们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。学
习了道路交通安全警告教育课程后,我的思想意识觉醒得到巨大的提高,对交通安全有了更
为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在平时生活中的重要性。“以人为本,安全
第一”,严格自觉地恪守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人
民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵,爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年,更应该珍惜生命,根绝交通事故,把道路交通安全警告牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确
的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”,为此我此后一定要时刻牢记并严格恪守道路交通安全法律法例的警告
和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,根绝一切不利于道路