龙岗大工业区出口加工区物流联盟规划.docx

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深圳市龙岗岗大工业区区
出口加工区区物流联盟盟规划
深圳市博伦伦企业管理理咨询有限限公司
二〇〇一年年十二月十十一日
目录录
一、前言22
(一)现代代物流有关关概念2
(二)、大大工业区物物流建设概概述2
(三)、大大工业区物物流建设的的社会经济济意义2
1、满足当当地物流需需求促进当当地经济发发展2
2、提升核核心竞争力力增创发展展新优势22
二、大工业业区物流发发展商基本本情况2
三、大工业业区物流项项目方案设设计(规划划)2
(一)、大大工业区物物流的环境境分析2
1、深圳物物流产业规规划情况22
2、大工业业区物流发发展的基础础设施2
3、大工业业区物流发发展的政策策优势2
4、大工业业区物流资资发展的资资源条件22
5、大工业业区物流发发展的市场场前景2
6、入世给给物流发展展带来机会会2
(二)、大大工业区物物流园区的的地址选择择2
(三)、大大工业区物物流发展的的目标定位位2
1、具体目目标定位22
2、产业规规模定位22
3、产业贡贡献定位22
4、内部功功能结构定定位2
(四)、大大工业区物物流功能与与需求设计计2
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能…………………………………………………………………………………………………119
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(五)、大大工业区物物流的主要要设施规划划2
1、园区地地面积利用用原则2
2、物流基基础设施布布局原则22
3、道路布布局原则22
4、园区大大门布局原原则2
5、园区布布局的有关关问题探讨讨2
6、大工业业区物流主主要设施建建设规模22
(六)、大大工业区物物流的发展展战略2
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2、科技支支持战略22
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(七)、大大工业区物物流建设的的产业政策策2
11国地优惠惠政策…………………………………………………………………………………………………….266
2、税收优优惠政策22
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(八)、大大工业区物物流项目建建设措施及及计划2
1、项目资资金筹措的的途径2
2、项目建建设工期排排序2
3、项目建建设与运作作管理2
四、大工业业区物流项项目评价22
(一)经济济效益评价价2
1、项目总总投资估算算2
2、经济效效益评价22
(二)、大大工业区物物流项目的的风险评价价2
1、发展物物流存在不不利的市场场因素2
2、投资者者缺乏发展展物流的信信心2
3、缺乏对对物流产业业的统一管管理
4、现代物物流业面临临竟激烈争争2
(三)、大大工业区物物流项目综综合评价(结结论)2
一、前言
(一)现代代物流有关关概念
物流是我国国在80年代末末从日本引引进的外来来语,时间间很短,概概念很新,而而日本又是是从美国引引进的,美美国则是在在二次大战战中,由一一种模糊而而有效的行行为到战后后逐渐才发发展成了一一个比较确确切的理论论化的物流流定义。物物流是指以以满足客户户的需求为为目的,为为提高原材材料、在制制品、制成成品以及相相关信息从从供应到消消费的流动动和储存的的效率而进进行的计划划、实施和和控制的过过程。物流流活动的目目的就是通通过信息技技术与运输输手段,为为制造商、供供应商、零零售商实现现“零库存”的理想。物流产业业是指以物物流活动为为共同点的的行业群体体。现代物物流产业的的构成包括括四个主要要行业:
1、物流基基础行业::这个行业业由各种不不同的运输输线路以及及运输线路路的交汇与与节点所构构成的系统统。
2、第三方方物流业::指由物流流劳务的供供方、需方方之外的第第三方去完完成物流服服务的物流流运作方式式,第三方方就是指提提供物流交交易双方的的部分或全全部物流功功能的外部部服务提供供者。
3、物流信信息系统行行业:这个个行业提供供物流系统统软硬件,提提供系统管管理,是计计算机系统统技术和通通信技术在在物流领域域的独特的的组合。
4、货主物物流:是自自营物流,有有可能部分分从事第三三方物流的的活动。
物流功能性性活动包括括需求预测测、订单处处理、客户户服务、分分销配送、物物料采购、存存货控制、交交通运输、仓仓库管理、工工业包装、物物资搬运、工工厂和仓库库或配送中中心的选址址、零配件件和技术服服务支持、退退货处理、废废弃物和废废弃产品的的回收处理理等。把
这这些环节的的功能要素素集合成系系统,进行行一体化管管理,实现现物流联盟盟,是现代代物流发展展的新趋势势,也是深深圳市龙岗岗大工业区区深圳出口口加工区物物流联盟建建项目建设设的首选方方案。
(二)、大大工业区物物流建设概概述
深圳市龙岗岗大工业区区深圳出口口加工区物物流联盟(以以下简称大大工业区物物流)计划划选址于深深圳市龙岗岗大工业区区深圳出口口加工区内内,按照立立足深圳、辐辐射周边地地区的规划划定位,大大工业区物物流将以现现有龙岗大大工业区深深圳出口加加工区内的的工商企业业为依托,联联结深圳各各大生产企企业、连锁锁商业、港港口、铁路路、机场等等上游与下下游流通过过程而形成成物流联盟盟网络,履履盖广东“珠三角”乃至全国国战略要点点地区,联联系国际著著名物流企企业,形成成海、陆、空空运相结合合的多式联联运的国际际物流供应应链和集散散点,实现现集装箱进进出口快速速集并、中中转、分检检、分送,从从而在深圳圳出口加工工区内初步步形成区内内物流与区区外物流结结合,自营营物流与外外协物流结结合的物流流联盟产业业。
大工业区物物流将集加加工、贸易易、转口、仓仓储、金融融、运输、服服务、物流流等诸多功功能为一体体,并在投投资、关税税、货物保保税加工、货货物存储、税税收、外汇汇管理等方方面实施优优惠政策。对对国际航运运集团和物物流跨国企企业进驻深深圳出口加加工区的项项目,可率率先实行《深深圳出口加加工区若干干规定》的的各项优惠惠政策。
大工业区物物流计划控控制范围占占地20平平方公里,计计划总投资资3亿元,初初期投资11亿元,主主要用于建建设(购置置)物流基基础设施及及物流项目目招商工作作,物流联联盟区内控制范围将将分步建设设,首期开开发可分国内综综合物流联联盟(园区区)和国际中中转物流联联盟(园区区)两部分方公里里,以市场场信息、产产品配送、现现代仓储、多多式联运、商商品交易五五位一体的的物流联盟盟模式发展展方公里里,以海、陆陆、空联运运的模式发发展国际物物流,实现年配送量100亿元元以上,略略大于深圳圳现有平湖湖物流基地地,(详见见附件1)。
大工业区物物流将充分分利用自身身良好的物物流产业环环境,加快快发展步伐伐,巩固和和强化在行行业中的竞竞争优势。以以市场为导导向,有计计划地分步步在全国战战略要点地地区建立自自有的若干干区域性大大型物流联联盟基地,各各节点间通通过先进的的物流资讯讯系统联成成有机的运运作整体,以以全面提升升全国物流流网络的操操作能力。同同时,以风风险投资、
参参股合作、融资租赁、管理输出等多种不同的物流联盟(合作)方式,充分利用客户或合作伙伴固化在物流领域的物流设备、设施等存量资源,扩大物流市场份额,实现“低成本运营”的经营理念。同时,加大国际间的合作,争取在加入WTO后再上一个新台阶,主导物流市场。
(三)、大大工业区物物流建设的的社会经济济意义
1、满足当当地物流需需求促进进当地经济济发展
龙岗大工业业区深圳出出口加工区区占地1770万平方方公里,区区内现有工工商企业330多家,外外资在区内内投资的企企业也激剧剧增加,这这些企业急急需物流服服务。大工工业区物流流正能直接接满足日益益增长的龙龙岗大工业业区和深圳圳出口加工工区内工商商企业对物物流服务的的需求。
由于龙岗大大工业区深深圳出口加加工区特殊殊的投资创创业环境和和政府优惠惠政策扶持持,吸引了了各路商家家纷至踏来来,进入区内内投资创业业的热潮将将日益高涨涨;大工业业区物流的的建设将有有力地促进进龙岗大工工业区深圳圳出口加工工区内工商商企业的发发展壮大。
其其次大工业业区物流所所处特殊地地理位置,彼彼邻深圳最最大的盐田田港口,能能满足国际际和国内驻驻深圳企业业的物流服服务需求,尽尽快建设和和发展大工工业区物流流,对发展展深圳和龙龙岗的经济济具有十分分重要的意意义。所以以,加快外外大工业区区物流的建建设,对实实现深圳市市和龙岗区区“十五”发展战略略目标,迎迎接我国加加入WTOO后更加激激烈的国际际竞争和挑挑战,具有有十分重要要的现实意意义。
2、提升核核心竞争力力增创发发展新优势势
根据具有关关资料预测测表明,如如果在“十五”期间,中中国物流成成本占GDDP的比例例降低到115%,每每年将为全全社会直接接节省约22400亿亿元的物流流成本。对对处于经济济发展前沿沿的深圳市市及龙岗区区而言,如如果把物流流成本占GGDP的比比例降得更更低,将为为社会带来来更为可观观的经济效效益,并能能因降低成成本而提高高竞争力,因因而增创发发展新优势势。
在国际上,物物流产业被被认为是国国民经济或或地区经济济发展的动动脉和基础础产业;在在我国现已已加入WTTO的新形形势下,龙龙岗区域经经济的发展展也面临新新的发展内内机遇和挑挑战。一方方面是我国国进出日贸贸易和转口口贸易量将将大幅度增增长;迫切切需要开发发新型的产产业支柱,而而根据龙岗岗大工业区区深圳出口口加工区的的现有资源源条件条件件,全力推推进现代物物流产业是是新的产业业开发的最最合理选择择。
二、大工业业区物流发发展商基本本情况
龙岗大工业业区开发管管理公司作作为大工业业区物流发发起人,是是深圳市政政府直属的的龙岗大工工业区投资资兴办的大大型园区开开发企业。公公司注册资资金一亿元元人民币,总总资产1..4亿元,以以房地产开开发为主业业,以高科科技丁业园园区和生活活配套为开开发重点,以以物流运输输、物业管管理、策划划咨询、商商务服务为为配套。公公司成立以以来,先后后开发了龙龙岗燕子岭岭榕园山庄庄、新世纪纪厂房等房房地产项目目近20万万平方米,投投资成立了了硅峰软件件同、海翔翔房地产公公司、博纳纳光通讯园园、大丁业业区运输公公司、大丁丁业区物业业管理公司司、。软软件、北大大方正等多多家著名间间同向以阶阶入园协议议,园区建建设正在进进行中。可可为大工业业区物流建建设提供土土地、供电电、供水、通通讯、交通通等资源和和起动资金金、并组织织项目的工工业设计、论论证、报建建、招商引引资和市场场拓展工作作,以及为为建设过程程各环节工工作提供强强有力的支支持,如资资金、人才才、技术、政政策等资源源条件。
三、大工业业区物流项项目方案设设计(规划划)
(一)、大大工业区物物流的环境境分析
《深圳市国国民经济和和社会发展展“十五”计计划纲要》将将发展现代代物流产业业作为深圳圳市经济发发展的新的的增长点之之一;明确确提出要建建立开放的的现代化物物流网络体体系,并将将物流产业业作为今后后三大支柱柱产业之一一予以重点点扶持。在在当现代物物流还是作作为一个概概念在中国国热炒时,深深圳已抢占占先机,迈迈出坚实一一步,海陆陆空立体交交通运输网网络通达八八方,各类类专业批发发市场花开开四面,多多类物流园园区建设如如火如荼,电电子信息平平台已具雏雏形。19999年,深深圳市交通通局、深圳圳市投资管管理公司先先后邀请美美国盖兰德德咨询公司司和日本佐佐川急便株株式会社到到深。这两两家全球著著名的交通通运输专业业咨询公司司和著名物物流企业,在在对深圳进进行了多次次考察后得得出结论::深圳在全全球经济中中起领先作作用的条件件已经具备备,拥有优优秀的环境境资源。
1、深圳物物流产业规划情况
按照深圳“十十五”规划划,深圳的的发展目标标是:在大大力发展两两港运输的的同时,建建设好现代代综合交通通运输网(包包括公路网网、轨道交交通网、铁铁路网等)和和物流信息息网两大
平平台,以及及盐田港区区、西部港港区、笋岗岗、机场、龙龙华、平湖湖六大物流流园区,加加快现代化化专业物流流服务的发发展,引进进和建设一一批大型物物流配送中中心,使两两港运输与与铁路公路路运输、仓仓储、批发发、配送等等业务全面面结合,把把深圳建设设成为以国国际物流为为重点、区区域物流为为基础、城城市配送为为支撑的多多层次综合合性物流联联盟城市。目目前,深圳圳现代物流流业已经起起步,第三三方物流、配配送中心正正在迅速兴兴起。一批批物流园区区的建设已已经启动或或即将实施施,一批传传统仓储、运运输企业利利用深圳立立体化的交交通条件以以及信息化化、网络化化和供应链链技术大力力发展第三三方物流,向向现代物流流企业转型型,涌现出出以招商局局物流集团团为代表的的十多家专专业物流企企业,居全全国同行前前列。
《深圳市现现代物流业业发展规划划》实施方方案也正在在组织制定定中。《规规划》提出出了深圳现代代物流业发发展的主要要目标:
(1)、形形成规模优优势,成为为深圳经济济发展的支支柱产业;;
(2)、积积极整合物物流资源,实实现物流系系统战略性性功能重组组,完善综综合性运输输体系,构构建促进高高新技术产产业带发展展的现代物物流支撑系系统;
(3)、构构筑物流信信息平台,加加速建设和和完善深圳圳国际集装装箱多式联联运EDI服务务中心,大大力发展电电子商务,构构筑现代化化全程电子子物流网络络;
(4)、以以港强市,加加快集装箱箱枢纽港和和航空货运运中心的建建设;
(5)、建建设大规模模的采购和和配送中心心,发展连连锁商业。 《规划》同时确定了深圳重点建设的六大物流园区,形成以特区内西部港区、笋岗—清水河、东部港区为内圈层,特区外机场航空、龙华、平湖为外圈层的现代物流产业圈。六大园区定位清晰: 西部港区物流园区:综合性港口物流园区,发展集装箱和散杂货集散、中转、拆拼箱、组装加工等服务; 笋岗—清水河物流园区:城市消费性配送型物流园区,集专业化商品批发、配送、储存、运输、展示与交易于一体,建成区域性的专业市场、物流配送中心、采购中心和购物中心; 东部港区物流园区:国际货运枢纽型物流园区,以国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工、海关查验为主要功能; 机场航空物流园:国际、国内航空货运中心。依托国际知名的航空公司,开展国际货运代理,为深圳的高新技术企业提供服务; 龙华物流园区:陆路口岸物流园区,主要功能为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点等,可以说是陆路口岸的延伸。 平湖物流园区:陆路转运枢纽型物流园区,依托铁路,作为发展公铁联运、海铁联运的中转功能物流基地,同时也作为经铁路运进深圳的消费性物资的集中供配货点。
2、大工业业区物流发发展的基础础设施
在深圳建设设和发展物流流产业的优势势可谓得天天独厚。它它背靠珠三三角,毗邻邻香港,地地理位置十十分优越。盐盐田、蛇口口、赤湾等等三大集装装箱港区水水深条件良良好,可停停泊世界上上最大的集集装箱班轮轮。去年,深深圳港集装装箱吞吐量量已跻身全全球第111位。公路路已经形成成以高速公公路为骨干干,以海港港、空港、铁铁路、公路路及陆路口口岸为接点点的高效运运输网络,而而平盐、平平南铁路又又分别将深深圳东、西西港区与京京广、京九九两个全国国铁路大动动脉相连接接。
随着美国联联邦快递来来深开辟国国际货运班班线以及南南航货运区区内选址深深圳,一个个大型航空空货运区内内已初具规规模。“大大交通”的的管理体制制,使多种种运输方式式合理布局局,纵横交交错,互相相衔接,大大大缩短了了深圳与世世界的距离离。加上珠珠三角大市市场中占全全国生产总总值约100%的产品品,进出口口额占全国国1/3的的条件,深深圳称得上上是发展物物流业的一一流城市。
此外,遍布布全市的4400多个个GSM基基站、8000兆无线线集群通及及ATM宽宽带骨干网网、ADSSL宽带接接入网等的的相继建成成,为现代代物流企业业实现快速速准时的运运输,货物物跟踪服务务,科学制制定运输计计划提供了了有效的硬硬件技术环环境。规划划,从概念念到操作许许多业内专专家对深圳圳物流发展展规划的缜缜密和实际际可操作性性表示赞赏赏。
按照“十五五”规划,深深圳的发展展目标是::在大力发发展两港运运输的同时时,建设好好现代综合合交通运输输网(包括括公路网、轨轨道交通网网、铁路网网等)和物物流信息网网两大平台台,加快现现代化专业业物流服务务的发展,引引进和建设设一批大型型物流配送送中心,使使两港运输输与铁路公公路运输、仓仓储、批发发、配送等等业务全面面结合,把把深圳建设设成为以国国际物流为为重点、区区域物流为为基础、城城市配送为为支撑的多多层次综合合性物流联联盟城市。
盐田港位于于深圳市东东部,东与与大、小梅梅沙毗邻,西西接沙头角角,南与香香港九龙半半岛隔海相相望,北靠靠横岗、龙龙岗工业区区。以盐田田港为中心心,近百公公里的半径径范围函盖盖了香港、澳澳门、广州州和珠江三三角洲所有有的新兴城城市和最发发达地区。这这里交通便便捷,陆路路至深圳市市中心100公里,至至香港粉岭岭13公里,疏疏港公路连连接本地区区主要公路路干线;疏疏港铁路连连接港区和和京广、京京九铁路干干线;水路路至香港维维多利亚港港53海里。港港区海面宽宽阔,水深深浪小,淤淤积少,大大型船舶可可以自由进进出及锚泊泊,是我国国少有的天天然良港。