承台模板受力验算.docx

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主桥承台木模板计算
一、计算依据
1、《施工图纸》
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
3、《路桥施工计算手册》
二、承台模板设计
×,高4m,由于主桥承台基坑开挖深度达10m,基坑钢支撑较多,不利于大块钢模板的吊装,故承台模板考虑采用木模板拼装。
面板采用15mm厚竹胶板(平面尺寸2440×1220mm),水平内楞为80×80mm方木,水平内楞外设竖向外楞,外楞为双拼φ48×3mm钢管,对拉螺杆采用直径20mm的螺纹钢。
F=
F=γcH
式中F—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2);
γc—混凝土的重力密度,取24KN/m3;
t0—新浇混凝土的初凝时间,取10h;
V—混凝土的浇灌速度,;
H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度,取4m;
β1—外加剂影响修正系数,;
β2—混凝土坍落度影响修正系数,;
所以F=
=×24×10×××
=
F=γcH
=24×4=96KN/m2
综上混凝土的最大侧压力F=
2、倾倒混凝土时冲击产生的水平荷载
考虑两台泵车同时浇筑,倾倒混凝土产生的水平荷载标准值取4KN/m2。
3、水平总荷载
,则作用于模板的水平荷载设计值为:q1=×+4×=62KN/m2
有效压头高度为h=F/γc
=62/24=

木模板支护方式为典型的单向板受力方式,可按多跨连续梁计算。
内楞采用竖向80×80mm方木,方木中心间距250mm,模板宽度取b=2440mm,作用于模板的线荷载:q1=62×=,模板截面特性为:W=bh2=2440×152/6=91500mm3。
I=bh3=2440×153/12=686250mm4;
模板强度验算:
根据《路桥施工计算手册》表8-。
Mmax==××2502=×105N·mm
σ=Mmax/W=×105/91500=<[fm]=13Mpa,模板强度符
合要求。
模板刚度验算:
ω==×2504/(150××103×686250)=<[ω]==250/400=,模板刚度符合要求。

内楞方木所受侧压力为62Kpa,内楞采用80×80mm方木,方木中心间距250mm,作用于方木的线荷载:q2=62×=,截面特性为:
W=bh2=803/6=。
I=bh3=804/12=;
外楞采用双排钢管横向布置,间距700mm。
内楞强度验算:
根据《路桥施工计算手册》表8-。
Mmax==××7002=×105N·mm
σ=Mmax/W=×105/=<[fm]=13Mpa,内楞强度符合要求。
内楞刚度验算:
ω==×7004/(150××103×)=<[ω]==700/400=,内楞刚度符合要求。

拉杆布置间距为500mm,查表13-4得双拼Φ48×:W=×103×2=8986mm3,I=×104×2=×104mm4,E=×105Mpa,f=215Mpa。线荷载q3=62×=31kN/m,
外楞强度验算:
根据《路桥施工计算手册》表8-。
Mmax==×31×5002=×105N·mm
σ=Mmax/W=×105/8986=<f=215Mpa,外楞强度符合要求。
外楞刚度验算:
ω==31×5004/(150××105××104)=<[ω]==500/500=1mm,外楞刚度符合要求。

拉杆横向间距为500mm,竖向间距为700mm,拉杆承受的拉力为:
P=F·A=62××=
式中:P—拉杆承受的拉力;
F—混凝土的侧压力(N/m2),计算为62kN/m2;
A—拉杆分担的受荷面积(m2),其值为A=a×b;
a—拉杆的横向间距(m);
b—拉杆的竖向间距(m)。
查表8-28,选用M16对拉螺栓,>。