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钻孔灌注桩桩基试桩总结
佛山市三水区塘西三期公路工程
左岸涌中桥试桩总结
佛山市三水区塘西三期公路工程北京市政建设集团有限责任公司二○一六年二月二十九日
佛山市三水区塘西三期公路工程左岸涌中桥钻孔灌注桩试桩总结
根据设计文件和规范的相关要求,我单位于2015年12月23日至2016年1月1日在
左岸涌中桥进行了钻孔灌注桩工艺性试验,目的为确定施工参数,并复核该桥的工程地质
勘查报告是否与实际相符合。然后指导该桥桩基的下一步施工。该试验桩已按照规定方案
顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下:
一、工程概况
桥位处三角洲平原地貌,上跨左岸涌,地形较平坦,~。根据钻探资
料,本桥位地基由第四系覆盖层及基底下第三系始新世碎屑沉积岩。本桥桩号范围为K09+~K9+,跨径组合3×25m,。上部结构引桥25m
跨采用正交先简支后桥面连续小箱梁。下部结构采用柱式墩配钻孔灌注桩,桥台采用座板
台配钻孔灌注桩。
本桥有钻孔灌注桩24根,其中直径120cm16根,直径140cm8根。其中8根140cm直径的
位于河涌中,为水中桩,其余16根120cm直径的位于河岸上,为陆上桩。钻孔灌注桩砼
混凝土设计为水下C30。
二、工程地质情况
本工程属于海积一级阶地地貌软土发育工程地质区,地形较平缓。该路段地层为高压
缩性土层,地层主要为第四系海积层:流塑状淤泥及淤泥质粘土,~;可硬
塑状粉质粘土层;松散-中密状砂层;中密状卵石层,在7度地震作用下,不会发生震陷液
化;下卧南园组J3n凝灰熔岩及其风化层。该段路基土工程地质性质较差,软土层厚度较小
但埋深较大。场区内地下水主要为赋存海积砂层中的孔隙水及基岩中裂隙水,主要接受大
气降水及潮汐侧向补给,水位水量随季节性变化不大。
三、试验内容及目的
1、检验施工设备以及施工工艺的适用性。
2、获取各地质层钻孔时间、终孔后清孔时间及各阶段泥浆比重和含沙率,成孔后混
凝土灌注系数,为施工工艺的合理选择提供依据。
3、积累现场施工组织与管理经验,磨合施工队伍与施工机械设备。
4、进行桩身完整性检测,桩身混凝土强度检测,为优化施工参数和混凝土配合比提
供依据。
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四、施工部署
为确保软基处理CFG桩施工顺利进行,我项目部选派具有多年施工经验的施工人员组成钻孔灌注桩施工队。
1、施工人员
人员情况一览表
2、施工机械配置
机械情况一览表
3、测量及试验检测仪器、设备测量及试验检测仪器、设备
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4、材料准备
水泥:,使用前检验初终凝时间、安定性和强度等,作为配合比设计和施工控制的依据。
中砂:采用北江河沙。选用中砂,杂质含量<5%,检验含泥量、泥块含量和碱活性。
碎石:采用惠州烟墩石料厂的机械加工石料。采用5-10mm、10-20mm、10-30mm碎石,杂质含量<5%,检验含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎值和碱活性指标粉煤灰采用邢台电厂的产品。
粉煤灰:选用Ⅱ级粉煤灰,检验细度、烧失量、需水量。外加剂:聚羧酸减水剂所有材料均由生产厂家送至项目部拌合站,材料的质量控制采取项目部试验室试验、监理中心试验室复核对比以及外委的方式,保证原材料的质量;在满足正常生产的同时,做好材料的后期储备,避免由于原材料进场滞后而影响工期。
5、工前培训和施工技术交底
在首件工程施工前,项目部对参加首件工程的所有人员进行培训和详细的技术交底,使所有的施工人员对钻孔灌注桩工程施工有个全面系统的认识,并考虑在首件工程施工中会出现的一些非预见性因素和采取的一些相对应的应急措施。五、施工方案(一)、设备选型
本工程钻孔桩施工选用冲击钻孔桩机,采用冲击成孔施工工艺,适用于各类土层,钻
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进速度快,共投入钻机2台。正循环供浆泵选用3PN泵,回浆泵选用4PN泥浆泵。钢筋笼吊放采用25T汽车吊,导管采用Φ280mm导管,~3m。
(二)、施工准备工作
1、场地准备:清除地面杂物、平整场地,保持施工便道的畅通,并做好场地排水措施。
2、定位放样:筑岛完成后,根据实际桩位平面位置用全站仪定出桩位,并请工程师验
收批复。
3、护筒埋设:护筒采用钢护筒,钢板厚为5~8mm,用卷板机制作加工,。根据地质资料