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第卷第期当代化工.,.
年月,
汽油选择性加氢脱硫工艺研究进展
相春娥,宫海峰, 刘笑
. 中国石油工程建设公司华东设计分公司, 山东青岛; .中国石油大学华东化学化工学院,山东青岛
摘要:加氢脱硫是实现汽油馏分脱硫的有效途径,但是传统工艺在脱硫的同时,由于大量
烯烃加氢饱和造成辛烷值损失严重。采用选择性加氢脱硫工艺,可以减少辛烷值损失。本文介绍了国内外
汽油选择性加氢脱硫工艺的研究进展。
关键词:汽油; 选择性加氢脱硫; 工艺; 进展
中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ———

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我国车用汽油调和组分中汽油的质量分汽油选择性加氢脱硫,也适用于蒸汽裂解汽油、
数占%以上,而汽油的特点是高硫、高烯轻组分直馏汽油或焦化汽油的加工,是世界上最早
烃、高辛烷值组分不足,因此汽油脱硫、降烯大规模生产低硫汽油的技术。工艺流程如图所示,
烃、保辛烷值成为我国清洁汽油生产亟待解决的关全馏分汽油首先进入选择性加氢反应器,
键问题。催化剂,在缓和的工艺条件下二烯烃被选
采用传统的工艺技术,在脱硫的同时发生择性加氢变为单烯烃,防止其聚合引起后续
烯烃的大量饱和,导致辛烷值急剧下降,氢耗增大。反应器压降上升及缩短催化剂运转周期;硫醇和较
为了使汽油在的同时尽量较少辛烷值损轻的硫化物被转化为较重的硫化物,同时发生单烯
失,国内外研究机构相继开发了十几种汽油工烃双键位移的异构化反应,增加辛烷值。
艺。汽油加氢路线主要有两条,一条是提高加氢过经选择性加氢反应后的汽油进入分馏塔,切割
程中脱硫反应相对于烯烃饱和反应的选择性,即多为轻汽油和重汽油,不含硫醇、低
脱硫少脱烯,尽量减少辛烷值损失,称之为选择性硫含量的作为汽油调和组分直接出装置。
加氢脱硫技术;另一条技术路线是在及烯烃含进入深度反应器,第一床层催化剂实
量可能降低的同时,促进其他有利于高辛烷值组分现选择性,最大限度地减少烯烃加氢反应。第
生成的反应,以弥补由于烯烃含量降低导致的辛烷二床层催化剂主要脱除硫醇组分,对烯烃基
值损失,称之为加氢脱硫及改质技术。本文主要对本没有加氢活性。脱硫后的经稳定塔稳定后
国内外典型的汽油选择性加氢脱硫工艺进行综述。送出装置。
大港石化引进—工艺,新建的
国外汽油选择性加氢脱硫工艺
催化汽油装置的运行结果表明,汽油的硫
. —工艺含量从处理前的降至处理后的/
公司开发的—工艺可用于全馏分昆合汽油,烯烃体积分数只降低约%,辛烷值
作薯者岳简介;:相春娥。一,女,程师,博士,年毕业于中国石油大学华东化学程与技术,研究冤方向:从事炼油技术工作。
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第卷第期相春娥,等: 汽油选择性加氢脱硫工艺研究进展
。。发了工艺,将反应和蒸馏结合在一起,实
轻汽油现了对不同流程的馏分在合适条件下单独进行处
充氧气混台
——冷却水汽泄理,该工艺的流程图见图。含有大部分烯烃和较
’重汽为活泼的含硫化合物的轻汽油在反应器的上端与
催化剂接触,所需反应温度较低,而烯烃含量
低、硫含量高的重汽油在反应器下端进行反应,所
需反应温度较