沥青路面预防性养护技术.pptx

沥青路面预防性养护技术
罗立峰
公路养护专题
目录
一、概述
二、路面养护的分类
三、沥青路面预防性养护的技术理念
四、预防性养护的特点
五、路面预防性养护的对策
六、预防性养护技术应用及建议
七、实例
一、概况(1)
。。。其中,。
,。其中高速公路通车总里程全国首超7000公里,总里程达7018公里,居全国第一,实现“县县通高速”目标。
一、概况(2)
到2020年,全省公路通车总里程将达到25万公里,其中高速公路总里程力争达到11000公里。
as of 2013, it had a total length of 47,856 miles (77,017 km) .The legislation designated about 160,955 miles (259,032 km) of roads, including the Interstate Highway System(美国)
到2020年,我国公路网建成。届时公路投资将由目前的以建为主转为以养为主。养护将成为公路投资的主战场。
二、路面养护的分类
反应性养护(矫正性养护):仅在出现明显损坏时才进行,其寿命周期养护费用要远高于预防性养护。不坏不养。
应急性养护:因天气、地质灾害、交通事故等突发引起的路面损坏情况,为保证行车安全而及时进行的维修,也包括在下一次路面维修计划之前对路面个别地点的暂时修补。不能不养。
预防性养护:指在路面没有出现严重损坏时就进行的有计划的养护行为,它以提高路面行驶质量和延长路面使用寿命为目的,是三种养护中最具效益的一种。不坏也养(或好路先养)
三、沥青路面预防性养护技术理念(1)
三个“R”(Right time,Right pavement and Right measures)
也就是说:所谓的预防性养护就是在恰当的时间( Right time )对合适的路面( Right pavement )采取正确的养护措施( Right measures )。预防性养护是一种在路面状况良好的情况下就采取基于费用——效益的有计划的养护策略,可以有效延迟路面的损坏,维持或改善路面现有的通车条件。所带来的是经济效益和社会效益的双赢。
三、沥青路面预防性养护技术理念(2)
相比传统养护方式可能有以下两种情况:
不同时机
相同措施
不同效益
不同时机
不同措施
不同效益
三、沥青路面预防性养护技术理念(3)
传统的路面养护工作属于被动性养护方式,养护部门允许路面的行驶质量和结构状况下降到差或较差的水平后才针对出现的损坏对路面进行恢复性维修。这种情况下对路面进行维修往往要花费高额的成本,并且维修的施工期也较长,对交通的干扰大,对周边居民的出行也影响较大,社会成本高昂。
预防性养护属于一种主动型养护方式,是在路面结构良好的情况下实施的一种养护模式,其特点时可获得更长的使用寿命,节省了投资,减少了整个生命周期的费用,同时它还具有施工方便、施工期短、对交通干扰少以及对周围居民出行影响小等优点,社会成本低。
三、沥青路面预防性养护技术理念(4)
三、沥青路面预防性养护技术理念(5)
SHRP是1987年由美国国会通过的一项为期5年的研究计划——美国公路战略研究计划(SHRP),,目的就是改善美国国家道路的使用性能和耐久性,使道路使用者及其维护者更加安全。
“养护费用-效益”(Maintenance Cost-Effectiveness)就是专门从改善费用-效益的角度来研究养护技术的,主要研究对象是四种预防性养护技术和坑洞补修、裂缝(接缝)填封等两种修复性养护方法,其重要研究成果就是明确了预防性养护在延长路面寿命周期、节约寿命周期费用方面的费用-效益。