U5JP4发动机冷车异响.ppt

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2009/5月/ 日
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TU5JP4 发动机冷车异响
故障现象:
冷态时有类似敲缸的,清脆的金属撞击声,空载状态下急加速,急减速时表现明显,声音较大;热车不明显。
从前期信息收集看里程范围从4500KM到12000KM之间
涉及发动机类型:TU5JP4发动机
原因:
活塞顶端及缸盖燃烧室平面积炭
处理措施:
使用汽油添加剂或其他清洗方式,发动机高速运行一段时间,以清除活塞表面和缸盖燃烧室平面积炭
拆检清除积炭
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TU5JP4 发动机冷车异响
检查分析过程
故障总成拆检:
检查活塞、连杆组件符合性正常
活塞及缸盖表面积炭明显
燃烧室靠近气侧积炭明显
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TU5JP4 发动机冷车异响
活塞顶部进气侧积炭由于撞击而脱落
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TU5JP4 发动机冷车异响
故障总成的试验结果:
异响声音能再现
保持4000转/分钟运行2小时后,在冷、热车状态下异响均消失
拆检高速运行后的发动机结果如右图
两小时高速运行后活塞顶部
少量积炭残留
两小时高速运行后燃烧室
少量积炭残留
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TU5JP4 发动机冷车异响
原因分析:
由于活塞和燃烧室存在较多积炭,在冷车时积炭相对较硬,活塞顶部在活塞上行时与积炭碰撞而导致异响;热车后活塞群部导向作用更好,加之积炭变软,声音不明显或消失
清除积炭后异响消失
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