双路车辆检测器说明书中文.docx

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双路车辆检测器说明书中文
双路车辆检测器说明书中文
线圈型车辆检测器使用说明
度。在试运转时,先将敏捷度设在较低档位,在实质测试后假如车辆检测没有反响,则应将敏捷度
NO:9001-0410-110
调高一档,这样频频,直至车检器稳固、正常工作。
■继电器输出方式
■安装检测器
■接线图
当有车辆进入线圈时,继电器的输出方式由主控板上的拔码开关设定(见左图)
。
1(7、8引脚)对应继电器
1(5、6、10引
车车辆检测器一定安装在离探测线圈尽可
双路车检有两个线圈,对应有两个输出继电器。线圈
能近的、防水防潮的干燥环境里。在安装车辆检
脚)的输出为固定的存在输出信号,线圈
2(7、9引脚)对应继电器
2(3、4、11引脚)的输出信号由
测器时,应与其余设施或装置保持必定的距离
DIP拔码开关的DIP1、DIP2、DIP3(SW0、SW1、SW2)决定。
(约10—20mm)以方便保护。而且应该注意其
表一双路A-D型
表二、H/
I/K
工作环境温度不要超出
55oC。检测器可否优秀
车辆存在检测模式输出信号与设置
车辆方向(计数)检测模式输出信号与设置
工作在很大程度上取决于它所连结的感觉线圈。
线圈的几个重要参数包含:线圈资料,线圈形状
和能否正确施工埋设。对于线圈的安装请参阅后
续章节的“线圈安装指南”。)
■使用及工作指示
接通电源后,检测器将会自动校准。校准过程约
3秒。
校准进行时,面板上的
LED会闪耀(亮秒,灭秒)几次。
在校准时期,不该有车停在线圈上。
当校准成功后,面板上
的“检测”指示灯熄灭,当线圈上有车经过时,面板上的“检
测”指示灯亮起,且存在输出继电器
1(7、8脚)吸合导通;
若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感
值不在同意范
围内,对应的LED指示灯会不断地闪耀。其闪耀状况如
下:
线圈未连结:
线圈电感太小:
线圈电感太大:
■工作频次调理
线圈频次调整用设置在电路板上的两个
DIP开关进行。如进行调整,一定先封闭电源再将检
测器从插座上取下并拆下胶壳。
DIP开关5(LB)用于设置线圈
2的频次;DIP开关6(LA)用于
设置线圈1的频次。开关在“ON”地点表示低屡次工作方式,在“
OFF”地点表示高频工作方式。
在频次调整后,检测器会在从头上电复位时自动进行标定。
注意:双路车检在出厂时已将线圈
1设为高频,线圈
2设为低频。因此用户一般不需对线圈频次作
调整。
■敏捷度调理
敏捷度调理使用顶端面板上的滑动开关,有三档:H为高敏捷度,M为中敏捷度,L为低敏捷

注:在测车辆方向时,两个线圈的埋设距离不可以超
过车身长度,务必使车可以同时压在两个线圈上。
■检测器复位
当检测器上电时,或改变顶端面板上敏捷度开关时,检测器会进行复位操作。在复位后,检测
器会被初始化为无车状态。
■技术参数
工作电源:
AC
220V±10%
110V±10%
24V±5%12V±5%
DC
24V±5%
12V±5%
频次范围:
20KHz—170KHz
敏捷度:
三级可调
反响时间:
180毫秒
环境赔偿:
自动飘移赔偿
线圈电感:
介绍80uH—300uH(包含连结线)
最大50uH—500uH(包含连结线)
连线长度:
最长5米,每米起码绞合20次,总电阻小于10欧姆。
储藏温度:
-40oC到+85oC
工作温度:
-20oC到+65oC
相对湿度:
最大95%
外形尺寸:
85×74×36mm
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