飞机液压系统飞机结构与系统.ppt

飞机液压系统
张宏伟
液压传动基本概念
液压传动原理图
液压缸1
液压缸2
A1
A2
F1
V1
F2
V2
液压传动定义
液压传动是一种以液体为工作介质,利用液体静压能来传递功、能,也称容积传动。
液压系统的特点
工作介质(液体)不可压缩,系统必须密封;
系统稳定工作时,系统内压力取决于负载;
系统的输出速度取决于流量Q ;
液压系统的功率N=pQ
液压系统组成
元件功能类型:
动力元件:将机械能转换为液压能;
控制元件:控制系统工作状态;
(方向、压力、流量)
执行元件:将液压能转换为机械能;
辅助元件:组成系统,提高效率,安全可靠。
分系统功能:
液压源系统;
工作系统。
液压系统基本结构图
液压源系统
工作系统
液压系统的优缺点
优点:
动作迅速、换向快;
重量轻、尺寸小;
运动平稳,不易受外界负载影响;
调速范围大,可实现无级调速;
功率放大系数大;
效率高。
缺点:
液压元件结构复杂,工艺要求高;
信号传递速度慢;
管路连接复杂。
液压油
液压油是液压传动的工作介质
工作液性能指标
良好的润滑性;
合适的粘度;
高的弹性模数;
较高的化学稳定性;
较高的材料相容性;
防火性;
对人体无毒或过敏反应。
液压油的主要参数
粘性:
流体流动时,在液体内部显示出的内摩擦力的性质。
粘度:
粘度是流体在单位速度梯度下流动时产生的剪切应力,是衡量流体粘性的指标。
类型
动力粘度
运动粘度
相对粘度
动力粘度&运动粘度
运动粘度
运动粘度没有特殊的物理意义
粘度名称
单位制
动力粘度
运动粘度
国际制
Ns/m2(帕秒,PaS)
m2/sec
厘米克秒制
dynesec/ cm2(泊,P)
1P=100cP (厘泊,cP)
cm2/sec(斯,st)
1st =100cst(厘斯,cst)
英制
lb-sec/ft2
lb-sec/in2
ft2/sec
in2/sec(牛特)