三菱欧蓝德电控系统初始化学习程序及挡位开关调整方法.doc

三菱欧蓝德电控系统初始化学习程序及挡位开关调整方法
编者按:现代汽车在维修过程中,经常会遇到需要更换零件甚至ECU的情况,或者拆卸了车上的蓄电池线。导致某些ECU出现工作异常的情况,此时,对ECU进行初始化设定就显得非常重要了。本文提供了三菱欧蓝德电控系统初始化的学习方法,对于从事三菱汽车维修的非维修站人员来说是非常难得的资料,不在于方法的优劣,而在于此种方式的帮助和启示作用。希望,从事维修作业的技术人员。大家都能做到不保守。把某些大家需要的基础资料公开出来,避免维修作业中走弯路或者造成车辆的物质损失,这也是我们大家的共同希望。

对于进口三菱欧蓝德采用。MIVEC发动机电控系统及CVT变速器,该车不一样的排量采用的可变进气的结构有差异外。其余的基本相似。目前国产品牌采用的电控系统与该车系统如出一辙,对于基本原理性的方面的内容,本文不做介绍。给出对大家可能有用的东西是本文初衷,也希望能有抛砖引玉之作用。另外,根据笔者对其他品牌的了解,对电控系统初始化方法大致相同,尤其是挡位开关调整的内容。

一、电子部件的初始化学习程序

1 节气门控制伺服的初始化程序
断开和再次连接蓄电池的电缆会导致学忆中被清除,这会使怠速控制无法正确执行。当断开和再次连接蓄电池时,初始化节气门控制伺服的方法有:将点火开关转到“ON”,然后转到LOCK(OFF)位置;保持点火开关处于LOCK(OFF)位置至少10min。

2 发动机电脑中学习值的初始化程序
将点火开关置于LOCK(OFF)位置之后,.-Ⅲ连接到诊断插接器上,将点火开关转至“ON”位置。.Ⅲ的系统选择屏幕中依次选择“MPI/GDI/DIESEL”、“特殊功能”、“重置学习值”、“所有学习值”,按下“OK”按钮,对学习值进行初始化。初始化学习值之后,有必要获得MPI发动机怠速的学习值。更换发动机ECU或初始化学习值时,不会建立目标怠速。因为发动机电脑中的学习值未创立。在这种情况下。通过下列步骤执行怠速学习:

(1)启动发动机并暖机,使发动机冷却液温度升至超过80℃;
(2)如果点火开关处于“ON”位置,一旦发动机冷却液温度超过80℃,就不再需要暖机;
(3)将点火开关转到LOCK(OFF)位置并停止发动机;
(4)等待10s或更久后,再次启动发动机,怠速运转10min,然后确认发动机是否正常怠速。

3 CVT学习值的初始化程序
更换CVT总成、发动机总成和阀体总成后。它们的学习值必须进行初始化。初始化程序为:
(1)将换挡杆移到P位置并将点火开关转到LOCK(OFF)位置。然后,.-Ⅲ连接至诊断插接器;
(2)将点火开关转至ON(接通)位置,然后将换挡杆移动到R挡位范围:
(3)在踩下制动踏板的同时踩下加速踏板(发动机停止),此时删除故障诊断代码。

4 CVT液压控制的学习程序
初始化后,CVT-ECU无任何学习值。这样可能会降低换挡操作质量。学习程序描述如下:
(1)发动机空转的学习程序(与发动机怠速学习程序一样);
(2)液体冷却,在凉爽的地方停车,关闭发动机并静止车辆,直到
CVT油温度降低到环境温度;
(3)冷