第五章 城市道路网规划(2013.5.25).ppt

第五章 城市道路网规划
一、城市道路的功能、特点和分类
城市道路的功能
交通功能
公共空间
防灾救灾
形成城市结构
景观功能
城市道路网特点
功能多样、组成复杂
行人、非机动车交通量大
道路交叉口多
沿路两侧建筑物密集
景观艺术要求高
政策性强、影响因素多
(1)满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求
1)城市各级道路是划分城市各分区、组团、各类城市用地的界线;
2)联系城市各分区、组团、各类用地的通道;
3)道路选线要有利于组织城市景观与绿化;
(2)满足城市交通运输的要求
1)道路的功能必须与相邻用地的性质协调,生活性与交通性分离,客运与货运分开;
2)城市道路系统完整和通畅,交通均衡分布。
3)要有适当的道路网密度
4)与城市对外交通有方便联系
城市道路网规划的基本要求
(3)满足城市环境的要求
道路的走向能有利于城市通风与防风;道路的布置要有利于临街建筑物的采光;强调主要道路的景观效果;旧城道路应考虑旧城历史、地方特色与原有道路网形成发展的过程,对有历史文化价值的街道与古迹要保护。
北方城市道路走向与冬季主导风向成夹角
(4)满足各种管线布置的要求
城市道路的分类
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为四类:
快速路——完全为机动车辆服务,长距离快速交通
主干路——以交通功能为主,连接城市各主要分区
次干路——区域交通集散,兼有服务功能
支路——以服务功能为主,直接与两侧建筑连接
按照道路的使用性质,城市道路又可分为:
交通性道路与生活性道路
参考规范:
《城市道路设计规范》与《城市道路交通规划设计规范》
城市道路分级
《城市道路设计规范》规定:除快速路外,各类道路按照所在城市的规模,设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
一般情况下,大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准;中等城市应采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。
城市道路的分级