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第卷第期
2 9 6 地理科学 Vol. 29 No. 6
2 0 0 9年 1 2月 SC IENTIA GEOGRAPH ICA SIN ICA Dec. , 2 0 0 9
北京市交通出行环境的空间评价
高晓路 1 ,季珏 1, 2 ,张文忠 1
(1. 中国科学院地理科学与资源研究所, 北京 100101; 2. 中国科学院研究生院, 北京 100049)
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摘要: 运用交通出行满意度的调查数据,对北京市交通出行环境的空间分异状况进行了实证分析,并对造成空
间分异的原因进行了2 解析。①空间分析结果表明,北京市交通出行环境表现出显著的地理空间和社会空间分
异。目前北京市交通出行矛盾最严重的几个地区包括前门王府井地区,亚运村- 北苑- 天通苑地区,中关村和
回龙观地区,东长安街以南的双井- 劲松- 南磨房- 王四营乡一带,西北五环以外的香山- 植物园地区,大兴黄
村,通州区。②在交通出行行为方面,北京市居民分化为四个具有明显差异的组群,他们的空间分布呈现出显
著的不均匀性特征。③公共交通布局规划对于提升满意度具有明显效果,其中,各地 800 m范围内公共交通站
点布局以及公交线路配置的作用尤其显著。在上述结论的基础上,分析了造成各地区交通出行矛盾的城市空间
结构、土地利用规划、交通规划和公共政策方面的主要原因,提出了改善交通出行环境的对策。
关键词:空间分异;城市交通;满意度;土地利用规划;公共交通
中图分类号: F119. 9 文献标识码: A 文章编号: 1000 - 0690 (2009) 06 - 0817 - 08
随着快速的城市化进程和社会生活的急剧变是国内外城市研究关注的重要课题,已经积累了不
化,交通出行问题成为社会与经济发展中众多矛盾少研究成果。例如,一些学者分析了城市交通对房
的焦点。近年来城市交通出行环境的持续恶化严地产价格、用地强度和住宅区位选择的影响[ 2, 3 ] 。
重降低了城市交通服务的效率和城市居民的生活一些学者从职住关系入手对由于土地利用规划不
质量[ 1 ] 。当带来的交通需求和拥堵的对策进行了分
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处于快速发展时期的北京应该如何着手改善析[ 4 12 ] 。近来,西方学术界更加关注交通、环境、
交通出行环境? 土地利用规划,道路交通规划,以健康和安全的相互作用关系以及信息化社会、老龄
及相关公共政策对交通出行环境的改善到底能够化等新的社会经济现象对交通出行需求产生的内
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起到多大的作用? 要想提出切实可行的办法,必须在影响[ 13 16 ] ;此外,提出了不少关于交通出行需求
~
从空间上对交通出行环境有一个清晰、全面、客观的定量分析模型[ 17 19 ] 。研究表明,城市空间结构
的把握。和土地利用的类型和强度决定了交通出行的需求,
20世纪 90年代以来,随着城市规模的迅速扩而交通基础设施的分布又会对各种城市活动的布
张,北京市的城市用地格局和空间结构发生了显著局产生影响。这些成果为交通出行环境的空间评
变化,成为影响交通出行环境的主导因子。与此同价提供了理论基础。但是另一方面,现有研究更多
时,居民交通出行行为的社会分异也日渐深刻。特是着眼于城市交通需求的经济学机制,而关于交通