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二线品牌产品线
在BBA领头奋进的同时,二线品牌也在蠢蠢欲动的密谋上位。
但是与BBA不同的是,二线品牌整体的车型并没有BBA产品线丰富。
其实所谓的“二线”,
只不过是业内的一种根据所在市场销量划分的通俗叫法,就像学习成绩优异但却始终无缘前几名的“好学生”,始终处在“天之骄子”的阴影之下。
双车企齐头并进――捷豹路虎
捷豹旗下现在共有五款车型在国内销售,最受瞩目的便是捷豹XFL和捷豹F-PACE。捷豹XFL车型其实在捷豹进八中国市场时为XF,所以这个L又是专为中国而打造。加长后的捷豹XFL在关注度上确实得到了足够多的重视,国产捷豹XFL于2016年8月29日上市,与进口版XF相比,XFL价格更低、空间更大,竞争力相应提升。9月8日,2018款国产捷豹XFL正式上市,相比老款, Ingenium发动机,分为高低功率两种调校。这个具有浓厚英伦血统的汽车品牌,一直以来都受到英国王室的推崇,从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族一直对捷豹青睐有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾。良好的出身及出色设计,让捷豹车型一直都拥有优雅的强大气场。
F-PACE的出现也颠覆了捷豹只造轿车的传统观念。自从推出了旗下首款SUV F-PACE之后,英国跑车的性能在更加硬朗的SUV上似乎得到了某种传承。并且2018款捷豹F-PACE搭载了捷豹自主研发的发动机,也正式告别了福特发动机时代,所以捷豹F-PACE的出现,其实颠覆了捷豹的传统造车思维,更勇于创新。
路虎揽胜家族经过多年发展日益壮大,最近又迎来了第四名成员,那就是星脉Velar。这个揽胜星脉,就是要比自己同门、同平台、同发动机、同变速器的捷豹F-PACE终端价格上,再贵了几乎一倍!由于这款车在设计上做得极媚,让不少人开始用“世上最美路虎”来形容它。正买星脉的人,绝对有一大半并不知道星脉与F-PACE之间的关系。在他们眼里,这是一款颜值极高、有着激光矩阵大灯和三个大屏的揽胜新车,甚至看上去比揽运还要高级。在尺寸上,,这会让多数人感觉这并不是针对Macan、X3之类的,而是要高一个级别。也就是说路虎在今年的星脉上其实在营销定位上下足了功夫,而造车,也就跟捷豹同平台再设计一下就好了。如此“忽悠”人,确实不应该了。
生存已成困难――雷克萨斯
入华已超10年的雷克萨斯始终未能国产,这也在一定程度上对其产品的生产成本、供货周期等造成影响。目前,雷克萨斯在华提车等待周期为两个月,已经难以及时满足市场需求。并且由于最近的神户制钢的败露,雷克萨斯车型首当其中,全系15款车型或面临召回风险,一旦确认召回,雷克萨斯即将面临巨大的召回成本,另一方面,由此带来的产品信任危机对其品牌的冲击或将影响深远,甚至是致命。
雷克萨斯一直未国产,所以在价格战上一直没有占到优势,价格最低的车型为CT200,一款混动车型。很多人对于这款车又爱又恨,爱它平时的经济实惠,足够低的油耗,恨他的电池事故,让车辆寸步难行。
在二线品牌纷纷国产的时候,雷克萨斯坚持只卖进口,推出小排量车型规避排量税,以雷克萨斯的高可靠性为基础、用免费保养来拉近与国产车型的持有成本差距,同时在车型投放上与ABB错位竞争,同样的底盘规格车身尺寸更大,使得ES、NX和RX看起来并不算贵,还