施工方案——现浇箱梁满常支架搭设.doc

目录
一、工程概况: 1
二、满堂支架地基处理: 1
三、支架立杆位置放样: 2
四、满堂支架搭设: 2
五、支架预压: 3
六、四里沽分离式立交桥支撑系统强度与刚度检算: 4
七、东沽路大桥支撑系统强度与刚度检算: 7
八、支架搭设安全措施: 10
预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案
一、工程概况:
本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联,分别是四里沽分离式立交桥右幅三联,第一联为0~3跨(3*30m),第二联为3~7跨(4*30m),第三联为7~10跨(3*30m);东沽路大桥左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。
桥面宽度:四里沽分离式立交桥右幅,主线桥梁宽度有2种,一是标准断面(第一联和第三联),二是跨天津大道断面(第二联)。(防撞栏杆)+(车行道)+(防撞栏杆),(人行道栏杆)+(非机动车道)+(隔离带)+(车行道)+(防撞栏杆),第一、三联为单箱二室,第二联为单箱三室;(防撞栏杆)+(车行道)+(防撞栏杆)+(分隔带)+(防撞栏杆)+(车行道)+(防撞栏杆),箱室断面均为单箱三室。
梁体平面布置:四里沽分离式立交桥总体上为正交布置,但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角,使第二联第一施工段两段的施工缝与法向呈17度夹角;东沽路大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角,左右幅现浇梁第一施工段小桩端施工缝与法向线均呈25度夹角;两座桥其他联(施工段)均呈正交布置。
现浇箱梁施工采用满常支架法现浇。
二、满堂支架地基处理:
在搭设支架前,地基用5%灰土分层处理(东沽路大桥第11跨及四里沽第5、第6跨利用回填的路基面作为支架基础),处理厚度50cm,每层厚25 cm,然后平整、压实,压实
后承载力要求;四里沽立交桥承载力不小于250 KPa,东沽路大桥承载力不小于300 KPa。同时保证地面平整,地基顶面局部不平整处用细骨料找平,找平后用塑料膜对基顶面进行封闭防水处理,并设置1%的横坡,以利排水,且在地基四周作排水沟排水。
三、支架立杆位置放样:
用全站仪放出箱梁中心线,然后根据支架布置情况,用钢尺现场布设支架,测放时特别注意对加密区的测量,并标示清楚。
四、满堂支架搭设:
支架材料采用碗扣式钢支架,当基础处理完成并完成基顶面防水处理后,再横桥向铺设10cm×15cm方木,在方木上立支架;,,、,,立杆顶部加可调顶托,顶托上架设10cm×15cm方木为横梁,横梁上纵向铺设10cm×10cm方木(松木)作为纵梁,,在纵梁上铺竹胶板(××)作为底模,侧模及翼板模为定制钢模。考虑到支架的稳定性,在纵向支架两侧每5m设剪力撑一道,且在梁中心处加设一道;(即每5排支架)设剪力撑一道。
加密区长度计算:
四里沽分离式立交桥,以墩台分跨中心线为测量点,非施工缝侧加密区长度7m,有施工缝侧加密区长9m;
东沽路大桥,,10号墩大桩号侧及11号墩小桩号侧加密区长9m,10号墩小桩号侧及11号墩大桩号侧加密区长10m,。右幅9号墩大桩号侧及右幅12号墩小桩号侧加密区长
,10号墩大桩号侧及11号墩小桩号侧加密区长9m,10号墩小桩号侧及11号墩大桩号侧加密区长10m,
见下图支架示意图:
加密区
加密区
加密区
加密区
五、支架预压:
为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉陷,同时为验证支架的安全和预拱度值的准确性,底模板安装完毕后需进行支架预压。预压材料采用袋装粘土或河砂,预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和
(祥见箱梁专项施工方案)。
预压荷载的纵横向布置与设计恒载保持一致。预压荷载加载及卸载顺序是:从跨中向两边逐步加载,按荷载总重的0→25%→50%→75%→100%→50%→0进行加载及卸载,并测得各级荷载下的测点的变形值。预压时间,直至前后两次的观测值之差小于1mm为止。
支架预压过程中,随时对支架的沉降进行观测,并及时记录沉降量,必要时可将发生过度沉降的支架底脚顶起。根据预压前、终止时及卸载后的有关支架下沉和变形观测记录情况进行分析,剔除不合理数据,绘制沿梁纵横向的支架、地基变形图,然后与理论变形曲线进行比较,分析加载过程中的操作是否合理,观测是否正确,变形量是否异常。从而对支架搭设和地基承载力做出检测。在确认变形曲线合理正确后,