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轰六轰炸机
轰-6尽管平台早已落后,但通过不断改进,今后相当长一段时间内它都仍是中国轰炸机的主力。
中国空军成立之初,考虑到部分国土尚未解放,为支援地面部队的作战行动,空军利用引进前苏联的图-2、图-4轰炸机组建了轰炸航空兵,轰炸航空兵组建不久就参加了解放一江山岛三军联合作战行动,不久又挥军入藏配合地面部队平息叛乱,捍卫了国家统一和领土完整。除了重大军事行动外,空军轰炸航空兵还有一项特殊的任务——黄河炸冰,通过对黄河上的冰坝的成功轰炸,曾经被黄河两岸人民视为“祸甚猛虎”的黄河凌汛被空军轰炸航空兵制服。随着航空技术的发展,中国空军认为引进的前苏制螺旋桨轰炸机已经不能适应现代战争的要求,所以从前苏联继续引进了喷气式轰炸机。1958年中国与前苏联签署引进图-16型轰炸机及生产许可的协议,但因为国民经济暂时困难工程放缓,到1963年才重新启动,1968年首架轰-6试飞成功,1969年批量生产装备部队。
埃及空军装备的图-16轰炸机,世界上有多个国家曾获得该机。轰六就是仿制的该机。
轰-6采用面积率机身,全金属半硬壳结构,悬臂式中单翼,双梁盒式结构。焦点线后掠角35°,翼弦平面下反角3°,安装角1°。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼和副翼。襟翼为后退开缝式,最大偏转角35°,副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。发动机采用西安航空发动机公司仿制的涡喷-8发动机,单台海平面推力7650千克,最大推力9310千克,涡喷-8的初期翻修寿命只有300小时,经过多方攻关其寿命提高到800小时。轰-6的主要武器为250、500、15000、3000公斤系列常规炸弹,正常载弹量为3吨,最大载弹量可以达到9吨。
轰-6采用面积率机身,为全金属半硬壳结构。
轰六使用的涡喷-8发动机
轰-6的机载设备包括轰雷-2轰炸雷达,该雷达可以在150公里左右的距离探测湖泊、森林和建筑特等目标,雷达探测到的目标可以在荧光屏上以不同的亮度进行显示以便飞行员进行观察和识别。轰雷-2与轰瞄-1光学瞄准具交联,可以实现对地面目标进行水平轰炸,与领航计算机交联,可以实现自动领航轰炸,与敌我识别器交联可以对目标进行识别,该雷达还可以测量飞机的速度、高度和偏流供导航需要。轰瞄-1型航空光学轰炸瞄准具可供轰炸机从任何方向对固定目标或活动目标进行水平飞行轰炸瞄准,还可与轰炸雷达交连,在能见度不好的情况下使用。轰-6的防御武器为7门航炮,一门航炮固定安装在机身头部右下侧,其余6门航炮分别安装在机身上部、下部和尾部的活动炮塔上,各个炮塔各装两门航炮。雷达由射雷-3射击雷达控制,与射瞄-6航空光学射击瞄准具构成机上自卫性的航空火力控制系统,能对航炮进行遥控和自动跟踪目标。
轰-6装备部队后,根据飞行训练及演习,部队发现轰-6存在着机载设备简单、低空作战能力差、远程导航能力不足和缺乏自卫干扰能力的缺点。空军和有关厂所配合为轰-6研制了第二代领航轰炸机系统,包括771多普勒雷达、轰雷-2甲轰炸雷达、轰瞄-3光学轰炸瞄准仪、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、无线电高度表、自动驾驶仪和速度传感器组成。该系统具备自动导航和轰炸能力,其中轰瞄-3航空光学瞄准具,为第二代导航轰炸系统配套的产品,具有适合低、中、高空的瞄准和轰炸兼顾的性能该瞄准具能与导航轰炸数字计算机交连,飞机在轰炸航路上做机动飞行,可避开敌人的防御火力,并能在高度200~l400米范围内和雷达轰炸瞄准具交连,实施夜间轰炸。为在低空时能提前发现目标,产品中新增设了概略瞄准机构和快速导视机构。同时,对高度组进行了重新设计,使产品在能见度不好的情况下或在夜间能与雷达轰炸瞄准具交连,实施交联轰炸。轰瞄-3瞄准具采用“追赶法”瞄准,其操作简单,精度高,瞄准时间短。
正在执行黄河炸冰任务的轰六机组成员,图中可见早期的轰六座舱。
轰六的尾炮塔,装有两门航炮
第二代领航轰炸系统的装备增加了轰-6型飞机的导航精度,提高其远程作战能力,降低了飞行员负担,为提高轰炸机在战场上的生存能力,空军又为轰-6加装了雷达告警系统和自卫干扰机,不过随着现代地面防空武器系统的发展,单凭轰-6自身的电子战系统已经不能满足需要,为此在轰-6的基础上研制了电子干扰型轰-6,该机用于轰-6伴随作战,该机配备有干扰物投放架和大功率杂波干扰机,用于在轰炸机航路上布设箔条走廊以掩护轰炸机群突防,并且用电子干扰机压制对方防空导弹搜索与制导雷达。
轰六内部弹舱,轰六的主要武器仍旧是常规炸弹
轰-6研制之初,海军航空兵就根据国外反舰攻击机发展的趋势,提出“导弹轰炸机”的设想,这是因为发达国家的水面舰艇已经开始配备舰空导弹,因此传统的凌空水平轰炸已经不能适应需要,因此需要配备反舰导弹在对方防空火力范围以外发起攻击,尽管这