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第六章悬架设计第一节概述第二节悬架结构型式分析第三节悬架主要性能参数的确定第四节弹性元件的计算第五节独立悬架导向机构设计第六节减振器1第一节概述一、悬架功用: 概述二、要求:、加速行驶时无“点头”和“后仰”现象3第一节 概述二、要求:、寿命长、成本低,,占用空间小4第二节悬架结构型式分析一、组成:弹性元件:传递垂直载荷、缓和冲击与振动,保证平顺性导向装置:决定车轮运动规律、传递力和力矩减振装置:衰减车轮、车身的振动横向稳定杆:防止转向时侧倾过大缓冲块:限制弹簧过大变形5二导向机构结构分析1、非独立悬架: 结构简单、制造成本低、维修方便; 非簧载质量大,平顺性差; 左右车轮互相影响; 前悬架易发生摆振; 易产生轴转向特性; 用途:主要用于货车、大客车的前后悬架6二导向机构结构分析2、独立悬架:非簧载质量小;摆头易控制; 采用小刚度弹簧平顺性好;提高稳定性;占用空间小;减少侧倾和振动;左右车轮互不影响;结构复杂、成本高维修困难用途:主要用于轿车、部分轻微型货车、客车及越野车73、独立悬架的结构型式分析:二导向机构结构分析比较内容等双横臂式不等双横臂式单横臂式单纵臂式双纵臂式斜置单臂麦弗逊式轮距变化大变化小变不变不变变化小变化小轴距不变不变不变变化变化变化小不变轮胎磨损快慢快慢慢慢慢主销倾角变化不变变变化大后倾角变大不变变化小变化小83、独立悬架的结构型式分析:二导向机构结构分析比较内容等双横臂式不等双横臂式单横臂式单纵臂式双纵臂式斜置单臂麦弗逊式结构复杂复杂简单简单复杂布置发动机困难困难较容易容易容易较易容易车身受力点集中集中集中分散横向刚度大大较大小小较大较大9三、