交通疏解方案.doc

公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段
交通疏解组织方案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位: 汕头市建安实业(集团)有限公司
编制日期: 年月日
公明玉律之光明碧眼道路工程Ⅰ标段
交通疏解组织方案
一、指导原则:
1、充分利用区域交通设施资源,疏导车流。
2、施工采用分段,分幅施工法,为区域交通提供方便。
3、集中力量突击施工主要路口,深埋地下管线工程,缩短干扰正常交通时间,达到条件及早开放交通。
4、提前修筑交通便道,铺装简易路面,指导车辆绕行。
5、交通与施工相矛盾时,交通优先的原则。
二、工程概况及施工特点:
公明玉律至光明碧眼道路工程,为深圳市政府重大建设项目。
建设单位:光明新区建设工务和土地开发中心。
设计单位:深圳市市政设计研究院有限公司。
监理单位:深圳市启光建设监理有限公司。
施工单位:汕头市建安实业(集团)有限公司。
本工程起点K0+000在根玉路与新玉路交点处,终点为K3+800处的东长路(规划中),其中在松白路交汇处400M为松白路改造单位施工。本标段沿线全部为新建道路,指向根玉路和新玉路改造拓宽需要占有现状通行道路。
新玉路、根玉路改造拓宽工程,路基以人挖方为主,主要挖方为原有障碍物的拆除和土方开挖。现状道路下要埋设给水、燃气及电力电信管道,拟采用重型机械(炮机)将现状砼路面破碎成块状,然后用挖掘机
开挖并装车外运。由于原有地下市政管线资料不全,土方开挖过程必须注意对地下现有管线的保护,防止破坏。
道路排水及中央绿化带主要利用原有设施,根据新建道路路面标高及路幅宽度。调整原有雨水位置及绿化带宽度。
三、拓宽道路主要技术指标
1、,。现状人行道全部改造,中央绿化带8M压缩到4M,单边压缩。拓宽路面和压缩绿化带为砼路面。
2、,,人行道全部改造。中央绿化带12M,。
四、现场交通状况
1、公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段,在根玉路与新玉路口改造部分,主要工作为机动车道加宽,人行道进行压缩和给水、交通监控、燃气过路管的埋设。道路加宽只占用机动车道20公分做施工围挡。不影响根玉路和新玉路的车辆通行。只有横穿道路下的管线埋设时占用机动车道。
2、①根玉路为光明新区塘明路接洲石公路,为双向六车道,混凝土路面,南北走向,与松白路平行,全线不长,为区、县级公路。连接多条主通道,车流量不大,车行速度不快,交通畅顺,不发生堵车现象。中间设8M中央绿化带,双向行车比较安全。
②新玉路为宝安高速公路新桥出口接光明新区根玉路,为双向四车道,混凝土路面,东西走向,与新桥高速公路出口的松岗大道,107行。全线5公里左右,车流量很少,车行速度不快,交通非常畅顺,中间没有绿化带,双向行车比较安全。
3、与新玉路平行的107行的松白路的改造及拓宽已基本完成。给新玉路、根玉路交通可以起到缓解作用,可拆部分车辆引导至107国道、松岗大道和松白路通行,在多个路口增加指示牌、加大宣传力度,减小对新玉路、根玉路的新车压力。
五、本工程对道路交通的影响和交通组织的要求:
1、根玉路口的改造为本工程的一部分,在本段对原有行车道基本不变。每侧增加