交通疏解方案.doc

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. v 设计施工图纸需要，本工程现有1处需进展围挡占道进展道路开挖市政作业，其为新建道路〔金安东一路〕设计终点处，因电力、给水管道需接入现状电缆沟和现状给水管道碰口，需横过创维路(双向四车道、中央绿化带分隔、设计道路车速40km/h)对道路右侧人行道下现状市政设施电缆沟和给水管道接通。根据创维路车流量通行情况并结合横过路管道开挖施工要求，拟对创维路进展分四次临时占道围挡作业，每次占用一车道开挖作业(第四次占道围挡作业占用局部人行道)，期间另外一车道保持现状供车辆通行，占用道路长83m，(双机动车道8m+中央绿化带4m+双机动车道8m+)，面积共约为：1310㎡。〔位置详见交通疏解图〕
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围挡材料：工作区采用彩钢夹芯板、铁马、反光锥和其他渠化装置进展围护，并分别提前在260米、160米和60米处设置作业标志、限速标志、和公告宣传语，力求美观，与周围环境协调。
四、交通疏解方案
根据?新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程设计图? ，本工程需要临时占用道路，本着尽量少占道路，将影响缩至最小的原那么临时占用局部道路路段，进展围挡施工。
1、道路交通疏解：
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1)创维路道路为双向四车道，本次占道作业为横过路开挖施工市政管网，先占用左侧一车道进展开挖作业，在距工作区260米、160米和60米处路段采用相关标志牌，工作区采用彩钢夹芯板、铁马、反光锥和其他渠化装置进展围护，施工完成后及时对路面进展修复完善至现状貌并开放通行，再对左侧另外一车道采用相应围护措施，右侧占道施工同样采取上述方法，在路面全部施工完毕后及养护期过后再进展通车，以保证路面的质量。
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2) 施工期间把交通引向道路每侧剩余的另一条车道，预留每侧的施工空间，具体的交通标志和设施设置见交通疏解图。施工过程中，除了每侧的围挡施工点主车道外，车辆将维持现状交通。施工完毕清场、修复后开放交通。
2、交通疏解措施及工作

工程部设置专门小组来统一组织和协调交通疏解方案的正常实施，交通疏解小组的组成与职责如下：
组 长：双〔工程经理〕，职责：对外联络、指挥。
副组长：许燕弟〔工程副经理〕、袁应根〔技术负责人〕，职责：协调、对组织。
组 员：广超、王义明、黄晓东、连琴〔施工部〕、林燕坑、黄德超〔平安部〕、办公室及测量队人员组成。
组员工作和职责：
1〕交通设施的