橡胶沥青路面施工技术.doc

橡胶沥青路面施工技术摘要:本工程中采用了橡胶沥青施工技术,取得了良好的使用效果,赢得业主、监理一致好评。现将这一成功的施工经验、施工工艺作简要总结,以便在今后的路面工程中推广这一新技术、新工艺,将重庆地区道路建设水平提升到一个新台阶。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:SAMI橡胶沥青应力吸收层ARAC-13橡胶沥青混凝土施工技术一、工程概况新牌坊立交位于重庆渝北区新牌坊地区,其西往冉家坝新区,东往龙头寺火车站,北通人和至机场,南往红旗河沟,西南连接松树桥。立交东西向长约1000m,南北宽约1100m。路面结构为:ARAC-,改性沥青混凝土AC-,沥青混凝土AC-,SAMI应力吸收层厚度为1cm。-13改性沥青砼,ARAC-。二、橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI) 1、原材料(1)基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用中海AH-70#道路石油沥青,其技术要求、抽检项目、抽检频率应满足相关要求。(2)橡胶粉橡胶粉颗粒规格符合表2要求。橡胶粉筛分采用水筛法进行试验。±,无铁丝或其它杂质,%。(3)橡胶沥青橡胶沥青满足以下表3技术要求。(4)集料应力吸收层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的卵碎石,选用反击式破碎机轧制的碎石。~%(按照集料重量计)的沥青进行预裹附(裹附温度在120℃以上),预裹附的集料堆放时间不超过两周。应力吸收层碎石规格10~15mm,~, 2、应力吸收层施工工艺(1)施工前清理先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用空压机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”的要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。(2)确定橡胶粉的掺量:选择三个不同的橡胶粉掺量(18%、20%、22%)进行试验,将橡胶粉加入沥青的温度范围在177~204℃之间,拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量,橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。(3)橡胶沥青的生产:应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备,采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度,准确控制配料比例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。(4)橡胶沥青洒布:①~,采用预拌碎石撒布; ②纵、横向衔接与已洒布部分重叠10cm左右;③撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。(5)撒铺碎石喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石,~,根据试铺情况确定,以满铺、不散失为度,对于局部碎石撒铺量不足的地方,人工补足。(6)碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业,两台胶轮压路机应同时进行碾压,紧跟碎石撒铺车。碾压遍数为3遍,从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表6规定时间内完成。(7)在铺筑上层沥青混合料前,应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫,以清除没有