基于效率和安全的人行横道合理间距研究.pdf

武汉理工大学
硕士学位论文
基于效率和安全的人行横道合理间距研究
姓名:夏晶
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:朱顺应
20081201
摘要交通环境中的“弱势群体”,尤其是在人行横道处,而人行横道是我国城市中行道合理间距。依据这两方面进行改善,最终提高交通流的运行效率,尽可能保结果,分析了行人到达人行横道的规律、行人过街的速度特性及过往车辆的速定的不同需求,采用多目标决策方法来确定安全、效率与稳定三者之间的平衡关键词:人行横道;合理间距;稳定性;效率;安全随着社会经济的发展,城市交通问题己经越来越受到人们的重视,而步行是城市交通中一种重要的出行方式,在某些情况下甚至是不可取代的。行人是人过街设施中的重要组成部分。在行人需要穿过街道的时候,若满足行人自由自在过街要求,势必会损害行人安全,同时也会影响车辆通畅行驶。因此如何缓解路段上过街行人与机动车之间的冲突,如何提高行人过街效率及机动车的运行效率,人行横道的合理设置有着重要的意义。本文依托国家重点基础研究发展计划计划编号:针对目前城市交通现状结合机动车和行人各自的交通特性,提出相应的人行横障行人过街的安全性。本文研究各种城市道路条件下人行横道处行人交通流的相关特性,定性分析了人行横道处人、车运行的相互干扰过程、行人过街的运动特性、行人过街的心理特性以及行人过街效率分析;并在其理论分析的基础之上,针对和平大道人行横道处的实际情况,进行实际观察和试验数据的分析,并结合前人分析度特性,借助于仿真环境,建立了行人过街与车辆相互作用的仿真模型,获得通行能力、车均延误、人均延误、冲突数等相关评价指标,并通过程序计算得最大李亚普诺夫指数获得交通流稳定性,依据交通流的运行特征推出人行横道上的行人过街量。通过对各个指标进行相关分析,得到各指标不可能在同一间距下取得最优值,则需要结合道路管理功能,综合分析不同功能道路对安全、效率与稳点,最终确定各种道路条件下人行横道的合理佳间距,研究结果对于改善交通流的稳定、效率和安全性具有一定的借鉴意义。
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翩┧镌剿咳至矗研究生┟:夏品独创性声明关于论文使用授权的说明C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑期诠唬甁~研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含育机构的学位或证书厂褂霉牟牧稀S胛乙煌ぷ鞯耐径员狙芯克龅娜何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。承覃自日期:陬獭保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或本人声明,所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教日期:陬蹋甪研究生┟:本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。一
第滦髀研究的意义和背景对行人通过过街人行横道时产生很大的影响,有时候甚至极易出现交通事故。体而存在的,行人在过街的过程中会受到来自机动车的影响。行人无序过街造理性和有效性,从交通工程的角度,让人行横道的设置不仅考虑满足行人交通,随着社会经济的发展,城市交通问题己经越来越受到人们的重视,其中混合交通是我国交通的典型特征。在多数情况下,我国的交通处于人车混行的状态,尤其近几年,城市居民的出行需求和出行活动日益增加,城市道路上的机动车交通量和行人交通量也相应增加。以步行为代表的慢速交通和以机动车为代表的快速交通之间的矛盾逐渐加深,尤其是行人过街过程。大量的行人交通横穿道路,是中国城市道路上的一个显著的特征,由于道路上机动车的存在,有数据显示:行人事故伤亡约占所有交通事故伤亡人数的%,而行人过街时的伤亡人数要占其中的%以上。近年来随着“以人为本”可持续发展理念的大力提倡,城市道路交通中行人交通问题越来越受到重视。步行交通是与人类生活密不可分的一项活动,步行能够使个人与环境及他人直接接触,达到生活、工作、交往、娱乐等各种目的,步行交通是城市交通中一种重要的出行方式,是不可取代的。行人相对于机动车来说是作为弱势群成对车辆的干扰,使得车辆频繁加速减速,造成驾驶员情绪烦躁无形中增加了不安全因素。在行人需要穿过街道的时候,若满足行人自由自在过街要求,势必会损害行人安全,同时也会影响车辆通畅行驶。因此如何缓解道路交通过街行人与机动车之间的冲突,行人对交通流有怎样的干扰及如何减少这种干扰,如何创造一个和谐和安全的交通环境有着重要的意义。和谐和安全的交通环境针对人和车辆方面来说,包括对行人和车辆进行隔离、控制行人流和车辆流、设置合适的交通标志和对一些有特殊要求的行人提供帮助。其中,人行横道就是防止行人