省道s线(香维公路)迪庆州香格里拉(尼西)至维西(塔城)二级公路改建工程(土建工程)施工.doc

九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程的控制四、标准化施工管理措施五、质量体系与保证措施六、工期保证措施七、人员安排与保证措施八、安全生产保证措施九、环保、水保、后期场地恢复措施十、支付保障措施一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表㈠施工组织机构针对本工程的施工特点,我公司上下高度重视本工程,若中标,将其列为重点在建工程之一,组建精干高效的省道 S226 线( 香维公路) 迪庆州香格里拉( 尼西) 至维西(塔城) 二级公路改建工程( 土建工程) 施工第六(七)标段项目经理部,实行项目法管理。项目经理部由项目经理、项目总工程师组成管理核心层,由综合办公室、地方协调部、试验室、材料部、技术合同部、质检部、机务部、安全生产部、财务部、计划统计部等 10 个部门组成管理中间层, 配备具有类似工程施工丰富经验的专业工程师及管理人员。拟为承包本合同设立的组织机构图项目总工程师综合办公室试验室材料部技术合同部质检部机务部计划统计部安全生产部桥梁施工队涵洞施工队交通工程及沿线设施施工队路基施工队地方协调部财务部路面施工队项目经理说明:本项目若我公司中标, 将在现场组建山西运城路桥有限责任公司省道 S226 线(香维公路)迪庆州香格里拉( 尼西) 至维西( 塔城) 二级公路改建工程( 土建工程) 施工第六(七) 标段项目经理部, 实行项目法管理。项目经理全权代表本申请人对业主、监理、地方政府负责, 有权对管理层、作业队人员实行优化组合。总工程师全权对技术、安全、质量、计划负责, 推行全面质量管理。现场经理部是我公司驻现场的下属机构,就承建合同项目的工程质量、安全和工期等合同承诺对公司总部和业主负责。㈡施工总平面布置图详见后附“施工总平面布置图”。㈢施工总体进度计划表详见后附“施工总体进度计划表”。二、施工总体目标㈠质量目标坚持“百年大计,质量第一”的方针, 树立精品意识,确保标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:合格及其以上质量标准。㈡工期目标(包括总工期、节点工期) 发扬顽强拼搏, 团队作战的企业精神, 在保证节点工期的前提下, 确保在业主要求的总体工期内完成全部工程。 1 、总工期根据资审文件的要求,本项目计划工期为 2015 年12月10日—2017 年12月10日, 总工期 24个月,实际开工日期以开工令签署之日起计算。 2 、控制性节点工期路基 2017 年5月31日完工,桥涵工程 2017 年4月30日完工,路面工程 2017 年9 月30日完工。㈢安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。杜绝大事故、死亡事故,防止一般事故的发生;重伤率和负伤率分别控制在 ‰和5‰以下;无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故;无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故;预防、控制职业病,防止中毒事故。三、施工方案、工艺流程及对项目重点、难点工程的理解本合同段主要工程为路基、涵洞、桥梁、底基层、基层、沥青混凝土面层、交通安全设施的施工,其中桥梁为重点、难点工程。㈠施工方案、工艺流程 1、总体施工方案针对本合同段的特点,结合我公司的技术装备优势和施工经验,为确保工程质量、安全、工期等目标的实现,我们的总体施工方案是:优先安排桥梁施工,加强沟通协调, 统筹安排施工进度;以大桥及中桥施工做为重点,精心组织、超前工作,突出重点、统筹兼顾,集中优势、攻坚克难,强化管理、和谐发展,尽快形成路基、桥涵施工相互依托、相互促进、均衡发展的生产态势。在路基基本完工后,按流水作业法全线展开路面工程的施工。施工队伍进场后首先进行施工便道、便桥的修筑。便道完成后及时进行涵洞的施工, 同时进行钻孔桩基础施工。机械筑路队分段按临时及永久相结合的原则修筑排水设施, 进行路基基底处理,基底处理经监理工程师检查合格后进行填方路基试验段施工,完成后按设计土石方调配方案进行路基移挖作填施工。路基以路堑开挖、路堤挡墙为先导分段展开,保证路堤填筑有足够的工作面。施工时机械筑路队与桥梁工程队紧密配合,按桥涵结构物分段进行施工。其他附属工程在主体工程完工后及时进行。桥梁工程主要进行预制场和砼拌和站的筹建施工,然后按照钻孔桩、系梁承台、箱梁预制、墩台身、箱梁安装、墩台盖梁、箱梁现浇以及桥面系的顺序组织施工。在施工过程中及时进行桥梁附属工程的砌筑施工。施工时, 钻孔桩采用冲击和回旋钻机成孔; 结构模板均采用新制大块定型组合钢模板拼装并加固; 桥墩施工根据墩高的不同分为两种施工方法,墩高< 20m 采用定型圆柱钢模板,墩高≥20m 采用液压爬升模板施工;