南雪峰山隧道出口贯通专项方案.doc

新建怀化至邵阳至衡阳铁路先期开工段(隧道工程)HSHZQ-3标段南雪峰山隧道出口大里程端贯通专项施工方案编制:审核:批准:中铁隧道集团怀邵衡铁路项目经理部第二项目分部2015年12月目录一、编制说明 1二、编制依据 1三、编制范围 2四、工程概况 2五、总体贯通施工方案 6六、主要技术管理人员及机械设备组合 8七、应急预案 9八、质量保证措施 12九、安全保证措施 18一、编制说明为了使新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-3标南雪峰山隧道出口平导工区出口大里程段顺利贯通,确保贯通施工过程中安全质量符合设计要求,保障隧道贯通工作的按步有序进行,特编制南雪峰山隧道出口大里程端贯通专项施工方案,以规范贯通过程中各道工序安全可靠,施工作业人员安全。二、编制依据⑴新建怀化至邵阳至衡阳铁路“南雪峰山隧道设计图”,“怀邵衡施(隧)12(1)”⑵国家、铁道部、怀邵衡铁路有限责任公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。⑶国家和铁道部现行的有关工程的设计规范、专业标准、施工指南、施工质量验收标准、安全技术规程及相关建设文件。⑷现场踏勘调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。⑸公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力及对本工程施工重、难点的理解。⑹现行铁路施工、材料、机具设备等定额。⑺承发包合同、招投标文件。⑻勘察设计合同以及合同的有效组成文件。⑼本项目采用的标准、规范、规程等。三、编制范围怀邵衡铁路HSHZQ-3标段南雪峰山隧道(DK60+736~DK70+332)。四、工程概况南雪峰山隧道出口位于邵阳市江口镇山坡脚村附近,平导总长度为2294m;平导与正洞斜交(相交里程DK69+790,角度55°),平导与正洞平行段1810m,斜交段共设置左偏、右偏曲线各一处,%下坡,高差24m。出口工区承担正洞施工任务3260m,其中交叉口至出口方向施工DK69+790~DK70+332,长542m,交叉口至进口方向施工DK69+790~DK67+072,长2718m。隧道外与路基相连,承担任务为正线路基共2段,,其中DK70+345~DK70+。南雪峰山隧道出口大里程端贯通里程设为DK70+295,设计为Ⅴ级转撤机加宽段,支护类型处于洞口长管棚段。目前南雪峰山隧道出口平导进正洞大里程掌子面里程为DK70+185(Ⅴb),出口洞口进正洞已完成开挖支护37m,掌子面里程为DK70+295(转撤机段Ⅴ级),据贯通面DK70+295还剩余有110米。五、,南雪峰山隧道出口洞口进正洞端掌子面已停止施工,由另一工作面平导进正洞大里程端单口掘进,临近贯通前缩小开挖断面,拱圈预留1米,以小断面贯通,确保围岩稳定,满足施工安全的要求。,出口进洞方向37m仰拱必须全封闭成环,Ⅴb围岩开挖工法考虑采用三台阶临时仰拱法工法组织施工,确保安全,上台阶每循环开挖长度不大于1榀钢架间距,采用人工配合机械开挖方式,减少对围岩扰动,接近外轮廓的部分采用人工开挖修整;开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶之间距离控制在3米之内,开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化,并做好地质素描工作。:1、上台阶Ⅴ级围岩初期支护跟进掌子面最多不超过1榀拱架的距离;拱架采用螺栓连接,严禁拱脚悬空和拱架间距超标,纵向连接筋符合设计要求;2、锁脚锚管的规格、型号、数量、角度、长度符合设计要求,注浆饱满并于钢架有效连接;3、拱部120°范围采用∅50双层超前小导管,,长5