深圳万科四季花城简介.ppt

居住区设计调研
深圳万科四季花城
边缘社区中的新城市主义
何谓城市主义?四季花城引入新城市主义的背景?如何实
践?
+背景:近年来,由于城市中心土地资源的短缺和资金压力的增大,一些房地产开
发商在城市近郊大量圄地,开发城郊大型和超大型住区,这些住区在尺度:容纳
的人口以及对外的交通系统等方面,已经超越了传统意义上的居住小区的概念
形成一个“小城镇”,或者“卫星城
存在的问题
东方文化
结:与西方人比,东方人更愿意在城
以从东亚、东南亚通布繁华都市的现象中得到位
拥有
经济水平的日本、韩国以及中国台湾,皆未
也与东方文化中的城市情结不可分()提升郊区素原:配套设施不全:治安不

带,是未雨綢缪必不可少的一环。
城市主义」
二次世界大战以后,西方资本主义国家大力发展公路交通,而城市环境由于人
口膨胀、地价飞涨、工业污染等原因而急剧下降。伴随着汽车私有化的
进程,大量宦有的城市居民乃至中产阶层开始从城市迁往郊区,这种现象称
之谓“郊迁”,随之而来的便是城市中心区的衰败与濟条,城市税收的锐
为重振城市中心区,西方学者及城市行政当局提出
列的城市重
建及更新计划,这便是通常观念上的“新堿市主义”。,“新城市主义”运动
体现了西方世界对于城市人文价值的一种回归与追求。但是新城市主义的
意义还体现在另一方面:在“郊迁”过程中,城市郊区的自然风光被破坏
建设呈现无序状态,居民点任意散落。此时人们开始倡导居住小城的模式,
重拾居住文化中的城市情结,出现了一些颇有情趣的小镇,比利时的布鲁日
小城由此成为闻名遐迩的观光胜地。新城市主义有关此方面的内容在美国
人 Peter Katz的“ New U rbanism— to the a rchitecture ofcommunities
有着较为详尽的表述。
WONDERLAND
到
深圳四季花城
区位介绍
κ万科四季花城位于深
圳市龙岗区布吉镇坂
田村五和大道,离梅
林关口约18公里,背靠
宝安龙华镇,地铁五号
线地铁口物业,由于梅
林关很近进出市内比
息线①四
较方便,小区总占地37
万M2,建筑面积53万
减聊转
M2,总居住户数4855
户,绿华率为40%总车
位2028个,共分为7期
交通图
长发西况对橙
布龙公路
梅观高速
路
增
北环大道
永西
福田中心区
文育英学板
深南大道
项目档案
深圳市万科房地产有限公司
开发理念
有一个美丽的地方
物业管
深圳市万科物业管理有限公司
物业地址
深圳市龙岗坂田布龙公路与五和大道交汇处
物业类别
普通住宅
建筑类型:多层、小高层、情景洋房、联排住宅
总占地面积:
建筑面积
,共分七期35个苑
总规划住户
4800尸
容积率
40%
均价:3300元/平方米(一期)、3500元/平方米(二期)
3700元/平方米(三期)、4000元/平方米(四期)
4200元/平方米(五期)
开发周期
1999年-2003年
周边现状
中产
ck Faas
CITY RENEWAL2 vane
城镇化的理念
x1长期以来,我们居住社区的分类一直沿用居住区—居住小
区——居住组团这种分级体系,新的居住社区开发往往以这种
概念为前提但事实上城市住宅一直存在着另一种更具城市形
态的居住形式——街区型社区。街区型社区由城市街道,城市
街区等基本构架单元组成,比起一般居住社区,更强调具有城
市味的序列公共空间体系及商业公建系统。对于缺少城市人
气及配套治安的边缘社区而言,街区式社区应是一种值得探讨
的居住模式。
κ深圳作为中国东南沿海较为发达的城市,人均GNP业已超过了
30000USD,并拥有领先于全国的私车占有率及较为完善的珠
江三角洲高速公路体系,已初步具备了西方国家发生“郊迁
的相应背景,但配套设施、治安、东方文化中的城市情结依然
阻碍着当地居民向城外进发。万科四季花城地处深圳梅林关
外约2km处,占地23ha,建筑面积35万m2,采用街区式社区
概念及小镇主题,成功地弥补了边缘社区的缺陷,其自成体系
的居住小城式的公共空间序列、居住街区及温馨的小城生活
给购房者留下了深刻的印象,在市场销售上取得了巨大的成功。