德国交通规则和常见交通标志图文详解欧洲大陆驾车旅行参考.doc

欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区,而德均每2个人就有一辆机动车,高速近半不限速,但事故率很低,主要取决于完善细致的交通规则和交通标志,科学的交通管理手段和严格的驾考制度。尤其值得一提是驾考制度,在德国驾校学车秉承“上车即上路”的原则,上车学习几乎都是在正常公路进行的,零基础的学员通常要在教练陪伴下亲身上路驾驶近30个课时以上才能获准路考,而路考45分钟也全是在公共交通中进行(包括高速公路和国道),考试重点正是遵守交通规则和安全驾驶,而非驾车技巧,路考中对违反交通规则采取零容忍,极其严格,一次通过率仅约40%,这种严格的制度保证了学员充足的上路实践时间,所以德国获取的驾照就像这个国家的工业品质量一样货真价实。
 
此贴通过德国驾考笔试的题目来详解德国和欧洲大陆多数国家的交通规则(欧洲大陆多数国家基本相同),图片均选自德国多个网站,我最早发在青岛新闻网青岛论坛,故图片被印上“青青岛论坛”字样,出于省事未再修改,现在此呈给大家,供准备在欧洲大陆驾车旅行的朋友参考。
首先要认识几个很关键的交通标志和德国交通规则的核心:
先行权(路权)是德国交通规则的核心,每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权。有红绿灯的路口,一切以红绿灯指示为准则,在车流量大的路段一定要设置红绿灯,但不同于国内的是,在欧盟右转车必须看信号灯指示,通常是跟直行车辆同灯放行,直行绿灯亮了,才可以右转(大家可以想想为什么这么规定),但是有一个特例,当红绿灯下方设置一个绿色箭头的时候,即使是红灯,也可以在不影响直行车辆的情况下右转,但是这样的路口很少,多是设置在车流少的地方,车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯。
 
在没有红绿灯的路口,要看先行权标志和让行标志,这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志,(切记,这个标志很重要,国内竟然没有)在路上看到它,就意味着你在这条路上行驶有先行权(有红绿灯的路口,先行标志失效,以红绿灯为准),不用担心路口会突然出来车,因为他们的路口有让行标志。
还有一个重要的先行标志,它表示车辆在该路口有先行权
这个就是让行标志,路口看到这个标志意味着你需要让行,这个标志国内有(但国内却没有先行标志,有先行权的车怎么知道被让呢),不需要赘述,但是国内很少有人遵守,如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。
这个是交通辅助标志,一般放在道路先行权标志和让行标志的下方,代表黑色粗线所示路线
内行驶车辆有先行权。(这个标志也很常见,需要图示)
在没有信号灯和其它标志的路口,严格遵循右边来车有先行权的原则,无论右边来的车是转向还是直行,都必须让它先走,否则出事负全责(国内也有同样规定),这种没有信号和标志的“裸”路口通常车流很少。如果4个路口同时出现车辆(几率很小),则需要打手势协商。
认识了这几个标志和基本原则,我们进入德国驾考材料认识学习一下别人的交通制度。(更多的交通标志在帖子最后):
 
下图中哪种行为是正确的
1、。。
正确答案选a. 因为我前方有一个带辅助标志的让行标志,它们在一起表示,我必须让黑色粗线所指示的弯道内行驶车辆先行。
2、
正确答案选a。因为该路口有带辅助标志的先行路权标志,表示黑色粗线所示方向行驶的车有先行权,旁路的车都须让行,黄车前面树立着一个倒三角的让行标志,所以它会看标志主动让行。
3、
正确答案是a。有了上面的示例,这里大家自然知道为什么了。摩托车的路边有一个左转先行权标志,我眼前是带辅助标志的让行标志,表示我必须让黑色粗线所指示路段内通行的车先行,这种情况一般是黑色粗线这个方向通行车辆较多,因此确保多数车的权益。而国内大多规定转弯让直行,辅道让主道,但实际上很多时候根本无法区分主道和辅道,尤其在一个陌生的地方,所以国内的规则是一种懒规则。
4、 ,因为对向车必须等待
正确答案a。因为图里的这个标志表示对向车有先行权。
5、,让行人知道您已经给出了对方先行的信号。
正确答案为a。不要小看这2个答案的区别,路考的时候如果没有提前减速,必须重考。另外,堵车的时候必须让出人行横道,不得骑占。德国的人行横道通常没有红绿灯指示,这就意味着行人有绝对路权,有红绿灯的地方不会划人行横道线,而是两条平行虚线组成的通过区,行人和车辆全依信号灯通行,这种设计是为了更容易区别路权。
6、,时刻准备刹车,小心通过。
答案a。道理很简单。按喇叭在德国可不是一件好事,基本等同于骂人。
7、