“十二五”安化县基础交通建设.doc

安化县十二五交通规划建设张家界至桂林高速公路益阳段。该项目起于张家界、官庄、安化、新化、隆回,止于广西的桂林。我市安化境内约 50 公里,按双向四车道高速公路标准建设, 设计速度 100 公里/ 小时, 路基宽 26米, 项目估算总投资为 40 亿元。马迹塘至溆浦高速公路益阳段。本项目起于马迹塘镇天湾, 与正在建设的二广高速公路和拟建的益阳至马迹塘高速公路相接, 向西经安化县羊角塘、冷市、龙塘、杨林、东坪、马路、奎溪、溆浦县水隘、潭家湾、低庄, 与拟建的娄底至怀化高速公路相接, 全长 公里。按双向四车道高速公路标准建设,设计速度 100 公里/ 小时,路基宽 26 米,项目估算总投资为 108 亿元。二是加强干线公路建设, 促进区域经济协调发展。“十二五”期间我们一是要优先确保在 2012 年前完成已纳入“十一五”规划的二广高速桃马连接线、 G207 益阳段公路、 S225 安化段公路、沙头资江大桥、黄茅洲大桥、 S205 桃江良荆界至沙渭公路等项目的建设任务; 二是新开工建设 G319 资江一桥至牛鼻铺一级公路、益阳港泥湾港区进港二级公路等一批干线公路; 三是根据需要, 对区市县的部分重要联络通道进行改造升级, 形成交通小枢纽、小循环, 促进区域经济快速发展;四是实施渡口改桥工程,重点建设安化小淹大桥等桥梁。其建设重点为: S217 线梅城至黄柏界二级公路。 S217 线益阳段起于安化县梅城镇,与 G207 相连,止于安化县乐安镇的黄柏界与新化县吉庆镇的晨光交界处, 路线全长 公里, 路基宽 7米, 沥青路面宽 米, 现有公路技术等级为四级公路(新化境内已全部改建为二级公路)。沿线地质条件很差,常年渗水危害路基,致使沿线路基不断下沉,路面严重变形, 行车十分困难。我市拟对该路按二级公路标准进行改建, 路基宽 12 米,路面宽 9 米,估算总投资为 9100 万元。 S311 线驿头铺至百花坳二级公路。 S311 益阳段起于高明乡的驿头铺与 G207 相连,止于高明乡与宁乡交界处的百花坳,是我市安化县东南部的主要出口通道之一, 也是便捷连接长沙、娄底两市重要的区域经济干线,路线全长 公里,路基宽 米,沥青路面宽 米, 现有公路技术等级为四级, 公路技术标准低, 路况差, 行车困难, 难以适应区域经济发展和沿线交通流量增加的需要。为优化区域路网布局, 改善区域交通条件, 促进周边地区区域经济和社会发展, 计划将该路段按二级公路标准进行改建, 路基宽 10米, 路面宽 8米, 估算投资 6500 万元。 S308 柘溪至马路口、奎溪至分水界公路。 S308 线我市境内全长 公里。随着益桃一级公路、东马( 东坪至马迹塘) 二级公路、马奎(马路口至奎溪)二级公路的相继建成,西姚公路、黄柘公路、桃马公路相继开工建设,全线仅剩柘溪镇至马路口镇 公里( 380k+550-394k+050 ) 和奎溪镇至溆浦界 公里( K426+889-K432+131 ) 尚未改造。柘溪镇至马路口镇段为 1995 年由安化县政府组织修建,设计路基宽 ,沥青表处路面,宽度 7m。目前油面龟裂松散破损十分严重, 且伴有较多沉陷变形损坏, 且缺乏安全防护等设施, 通行条件极差,