二级维护规章制度.docx

二级维护规章制度
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第七条 修理厂（点）维修车辆必须按照“先报项目后维修”的原则进行。维护保养过程中的漏报项目，按照“漏报不漏修”的原则进行维修，发现需修理的漏报项目，修理厂（点）应按照维修流程补填漏报项目。
第三章 车辆保养过程控制
第八条 车辆进厂，驾驶员必须随车进厂，对车辆维护全过程进行监督，重点监督车辆维护作业项目实施、油料材料更换和维修质量等。
第九条 修理厂要对全过程检验负责，过程检验人员重点监督车辆维修工艺过程、油料材料更换和维修过程中的质量保证，并对各个环节进行决策把关。
第十条 车辆维护过程中使用的润滑油、脂，必须符合分公司《车辆用油手册》或生产厂家《车辆维修手册》规定。
第十一条 车辆维护过程中使用的配件，不论是国内、国外配件必须是质量可靠的配件配件更换审批程序，遵循分公司相关规定。
第四章 车辆维修出厂检验
第十二条 车辆维修竣工后质量设备科必须进行出厂检验。修理厂对竣工车辆及时向检验室提出检验要求，对维护竣工出厂检验合格的，出厂检验人员签发车辆竣工出厂合格证，对存在问题的车辆责令
整改，整改完毕经检验合格后方可发放合格证。如修理厂未经检验私自安排出厂，修理厂将负全责，车辆出现问题和造成事故者，修理厂负责人负全责；对于司机私自和中队私自将未经检验的车辆安排出厂，出现的任何问题将由中队负责，将对当事人进行相应的处罚；无出厂合格证的，驾驶员拒绝接车。
第十三条 维修竣工后的出厂检验程序：出厂时，先由修理厂（点）的过程检验人员进行检查验收；检验合格后，出厂检验员进行出厂检验，检验合格后，签发出厂合格证，检验员、修理厂技术员、驾驶员在合格证上签字确认，经三方确认后的合格车辆方可出厂。
第十四条 车辆在出厂后，修理厂（点）技术员按维修工单项目核定修理费用，由车队管理员签字确认，并在erp表内录入单车维修工时费用，然后由修理厂管理人员发国内导入erp系统进行确认，作为后期费用结算依据。
第四节 车辆维修质量保证期
第十五条 执行公司《车辆维修管理办法》之规定。
（一）车辆维修质量保证期，从车辆维修竣工出厂之日算起。
（二）生产车辆总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日。
（三）非生产车辆总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或者120日；二级维护质量保证期为汽车行驶6000公里或者35日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日。
（四）质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
第五章 单据管理
第六章 奖惩
第十七条 对维护计划不及时或缺失造成车辆超保，对计划制定部门扣除月度考核分，对部门负责人扣除相应的考核工资。
第十八条 对不执行计划的或执行不力的单位、部门造成车辆漏保、超保扣除该单位部门的季度考核分，对负责人扣除相应的考核工资。
第十九条 对维护保养后在质保期内出现问题（除人为操作损坏）则有修理厂承担全部责任，根据问题大小扣除修理厂的季度考核分并对修理厂厂长扣除单月的考核工资。此外对于维护当事人进行处罚。
第二十条 质