新能源汽车课程要点.doc

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《新能源汽车》课程要点
第一章 新能源汽车概论
1、电动汽车除具有汽车的属性外 ,其动力部分主要由电源供给系统、驱动系统、控制系统和能量管理系统构成。
2、电动汽车的电源供给系统主要由储能装置、变换装置和电源馈电线路组成。
3、能源转换装置包括动力机如(给出任意两种)：发动机、发电机、电动机 ,各类动力电池如(给出任意两种)：飞轮电池、超级电容器、空气电池、燃料电池、镍-氢电池、锂电池等。
4、新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源 ,或使用常规的车用燃料但是采用新型车载动力装置 ,综合车辆在动力控制和驱动方面的先进技术 ,所形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
5、电动汽车实现电能转换为机械能的装置是电动机。
6、内燃机汽车发动机布置形式有前置、中置、后置 ,电动汽车电动机布置形式则自由度较大。
7、人类研发新能源汽车主要是因为其比内燃机汽车对环境友好。
8、新能源汽车主要有混合动力汽车HEV、纯电动汽车BEV及太阳能汽车、燃料电池电动汽车FCEV、氢发动机汽车、其他新能源汽车(如高效储能器、二甲醚)等各类别汽车产品。
9、能源转换装置包括动力机如：发动机、发电机、电动机 ,各类动力电池如：飞轮电池、超级电容器、空气电池、燃料电池、镍-氢电池、锂电池等。
第二章 新能源汽车动力电池
1、电池有化学电池、物理电池和生物电池三类。
2、动力电池的耐久性指标是充电循环次数。
3、充电过程中的主要参数有充电接受能力(也叫充电效率)及充电的最高电压。
4、电池比能量是单位质量电池所能输出的能量 ,单位为。该值越大 ,充电一次后电动汽车的续驶里程越长。
5、电池能量密度是单位体积电池所能输出的能量 ,单位为。该值越大 ,电池单位体积的容量越大。
6、充电效率指充电时充入电池的电能与所消耗总电能的百分比。
7、充电循环次数是在一定的充放电制度下 ,电池容量降至某一定值之前 ,电池所能承受的循环次数。
8、电池保持率也称电池容量剩余百分比 ,荷电保持能力 ,是衡量电池储存能力的指标。
9、蓄电池的理想最大放电功率表达式是 ,这里是最大放电功率 ,是蓄电池开路电压 ,是蓄电池内阻；由该表达式可得以下引申的表述： ,蓄电池效率越低； ,蓄电池效率越高； ,蓄电池有最大放电功率。
10、铅酸蓄电池的充、放电特性曲线如下：
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11、电池的性能指标有开路电压 ,电池内阻 ,工作电压 ,终止电压 ,电池容量 ,电池能量 ,电池功率 ,寿命 ,成本。
12、对于动力电池的参数Ah ,“A”指动力电池的放电电流安培 ,h”指动力电池的放电时间小时 ,者之积表述了动力电池的容量。容量越大 ,放电的延续能力越强。
13、理想的车用动力电池应当具有①持续稳定的大电流放电能力 ,保证车辆的行驶速度 ,②短暂的超大电流放电能力 ,保障车辆加速性能 ,③一次性储蓄充足的电能 ,保障车辆的续驶里程。
14、物理电池是指利用物理原理制成的电池 ,例如飞轮电池、超级电容器。
15、目前燃料电池汽车的动力种类有H2燃料电池、甲醇燃料电池、重整燃料电池三类。
16、燃料电池是一种不经过燃烧而是直接