旧水泥混凝土路面再生利用.doc

旧水泥混凝土路面再生利用.doc《江苏交通科技》2010耳第4克
《江苏交通科技》2010耳第4期
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《江苏交通科技》2010耳第4期
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旧水泥混凝土路面再生利用
刘成峰邱磊付利刚
(江苏省泰州市交通局 泰州225300)
摘 要 近年来我国公路事业发展迅速,早期修建的水泥混礙土路面大部分都面临维修和 改造的问題，如何对旧水泥混凝土路面进行经济、环保、有效、彻底的再生利用已成为公路部 门必须面对和解决的技术问題。文章通过长虹路旧水泥混滾土路面改造实例，对旧水泥腔 路面多种再生技术各自的优缺点进行了比较分析，并对集料加工工艺作简要介绍。
关键词再生集料碎石化弯沉反射裂缝检测病害
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(收稿日期、编号：2010-04 - 01/4948)
1工程概况
长虹路属于常州市武进区干线公路网络中东西 走向中的一条主干道路，西起S239省道，东至武澄 线， km,沿线途径夏溪、邹区、牛塘、湖塘、 遥观、横林等6个乡镇，全线按一级公路标准设计, m,设计时速为100 km/h，其中东段 km为沥青碇路面，其余为水泥磴路面，该项 目2002年底建成通车。
长虹路作为连接常州市武进区与常州市区硫要 的主干道路，其路面经过5年的运营使用，水泥混凝 土路面出现了不同程度的断板、错台、裂缝等病害, 路面使用性能大为降低三改善长虹路路面的状况, 对促进城市发展和提高城市环境有着十分重要的 意义。
2旧水泥治路面调查与检测
调査包括路面破损调査、路面弯沉测试 (FWD)、路面取芯试验等，其中路面弯沉测试主要 是为了评价水泥板脱空、水泥板接缝传荷能力、基层 强度情况。
路面破损调查
按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 (JTJ 073. 2-2001)，并根据路面破损情况调査结果 分车道计算了断板率(DBL),作为路面破损状况评 价参数，调査结果见表1。
同时在此基础上，还对旧水泥腔路面病害类型 分别进行了统计，见表2。
表】长虹路各车道断板率(DBL)
行车方向板块编号
DBI7%
评价
最大值最小值
平均值
超车道


次
右幅
主车道


差
硬路肩


中
超车道


中
左幅
主车道


次
硬路肩


优
表2
各类病害统计表
方向
各类病害板块数占凋査路面 总病害板块数百分比/%
断裂类
接缝类
表层类
右幅
%
%
%
左幅
%
%
%
从表2看出，右幅与左幅2个方向水泥路面的