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广州香港深圳港口合作竞争研究
全球经济一体化进程的加快 , 要求原材料、半成品、产成品等生产和生活物
资在全球范围内迅速流通 , 以充分发挥各地区的比较优势 , 提高资源使用效率 , 降
低产品成本。港口是各种运输方式的汇合点。随着经济的发展 , 其功能从传统上
的运输功能向工业生产、商业、服务等多功能的方向发展 , 伴随着大量货流、资
金流、信息流的汇集 , 港口越来越成为社会经济活动的集聚地。对于以外向型经
济著称、 港口高度集聚的珠三角而言 , 研究港口的竞争与合作意义更是不言而喻。
在对广州、香港与深圳港口简要介绍的基础上 , 通过分析影响港口运营的主
要因素 , 运用层次分析方法 , 构建多层次的港口运营条件评价模型 , 找出各港口的
优劣之处。 在论述港口竞争的特征及港口合作动因的基础上 , 分析了广州、 香港、
深圳港口竞争的原因与特征及合作的可能性 , 提出了基于区域政府协调与基础设
施共建的政府层面及基于资本纽带、 合理分工的企业层面的合作竞争策略。 结果
显示 , 香港港的最大劣势是可用于港口发展的土地受限 , 而最大的优势是良好的
港口经营能力与经营环境。 深圳港的最大便利在于广阔的港口可利用土地及海岸
岸线 , 效益突出的集装箱运输业务 , 而不利之处在于集疏运系统不完善。
广州港不利之处则是集装箱运输处于起步阶段 , 最大的优势是庞大的货物吞
吐量及便利的集疏运体系、广阔的后方用地 , 港口发展潜力大。认为一方面由于
广州港、香港港及深圳港在地理空间上距离太小使得腹地交叉重叠 , 都以集装箱
运输为主要吞吐货物 , 市场一致、航线趋同及腹地产业升级、货运量增速放缓 ,
而珠江三角洲总体港口投资热情不减 , 港口吞吐能力大幅增加。这些因素都将可
能造成广州港、 香港港和深圳港的竞争。 另一方面则是广州港、 香港港与深圳港
之间存在