江西省交通运输厅科技项目申报书范本.doc

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XX省交通运输厅科技项目
申报书
项目名称：
项目类别：
申报单位：
项目负责人：
归口管理单位：
申报日期：
江 西 省 交 通 运 输 厅
二○一五年制
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填 的80％以上都消耗在运输业上,而道路运输系统的能源消耗量占整个交通运输部门能源消 量的50％以上。
〔3〕耗费资金。交通运输基础设施建设投资额大、建设周期长,所需资金量大,需要持续的资金保障。防止交通运输项目盲目建设和重复建设,避免土地、资金等资源的浪费,使交通运输合理、有序、持续健康发展的内在要求。
〔4〕破坏环境。交通运输在建设、运营过程中会对生态环境产生极大破坏。交通运输基础设施的建设会对区域的水土、植被、动物生存环境与人们的居住、生活环境与人文景观带来影响,施工、运输过程,更会污染大气、水质,带来噪音,这违背了交通运输与环境的可持续发展要求。一是大气污染。汽车尾气已成为城市大气污染的主要污染源,90%～95%铅和碳化合物、60%～70%的氮氢化合物来源于城市公路交通,13%的粒子排放和3%的SO 的排放也是运输造成的。其中公路机动化交通是造成地区和全球环境影响的尾气排放的主要源头,占总污染量的75%以上,影响人的健康和生活质量。噪声使睡眠质量下降,这会引起身体和精神上的失调、疲倦和压力,引起血压升高和心血管疾病,干扰诸如人际交流一类的活动〔教育、一般的交谈、电视广播等〕。三是水质污染。运输影响地下水,一方面,运输基础设施建设改变地表水和地下水的水流和水质,有时会导致洪水、水土流失、淤泥的增加或地下水的枯竭,从而影响排水系统的形式和地下水的分布；另一方面,运输产生的粒子排放物与其他排放物会污染水源,也会通过排水系统,导致土壤的酸化以与其他形式的土壤污染。此外,交通运输还会导致土壤侵蚀,影响生态平衡。道路挖掘的废弃材料可能会毁坏自然生长的植被,并加重侵袭和破坏边坡的稳定性,交通运输车辆经过各类自然保护区等生态敏感地区时,交通拥堵、航班延误、各类突发交通事故等造成的经济财产损失、时间浪费、人员伤亡,不仅损坏自然生态系统,而且对人文环境造成混乱和伤害。
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〔5〕阻塞交通。交通运输车辆的增加造成交通拥挤,从而使车辆运行效率低下,加重了环境污染。大城市私家车呈爆发式增长,加剧了主干道拥挤等交通弊病,主要道路高饱和度,车速运行还比较低,大部分主次干道平均时速为每小时15km多。交通拥挤造成人们工作效率低下,引起交通事故,给人们的生活带来了很大的不便。资源是有限的,发展交通运输必须考虑资源和环境的承受度,减少对土地、能源、资金等资源的占用和消耗,降低环境污染和破坏。尽可能防止和减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,使交通运输发展与生态环境相协调,创造优美环境,保证人们的生活质量。
因此,发展交通运输必须考虑资源和环境的承受度,减少对土地、能源、资金等资源的占用和消耗,降低环境污染和破坏。尽可能防止和减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,使交通运输发展与生态环境相协调,创造优美环境,保证人们的生活质量。本项目针对XX交通环境风险现状进行调查,研究不同类型交通环境污染成因并提出响应的处置对策。
缺乏交通环境风险数据与应对处置措施的支撑,在突发事件的应急处理上,往往容易出现人力、物力缺乏统一调度,信息、数据交换速度缓慢,决策、指挥缺乏客观支撑,现场处置人员缺乏对整体应急预案的了解与操作流程的指导等问题。一个设计完善的应急指挥系统能够通过数据库和信息管理在突发事件之前、之中、之后提高决策水平,提高效率降低成本,使减灾更为便利快捷。因此,本项目重点研究由于交通活动引起的对环境产生重大危害的风险事故的成因、类型以与处置方案,
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结合现代信息技术和软件工程理论,研究突发环境事件应急指挥系统的特征和运作模式,防X交通环境事故的破坏,建立以预防为主,应急为辅的交通环境风险应急体系,力争将交通环境破坏事故的损失降低的最小X围。
〔三〕国内外研究现状与评价
〔四〕主要参考文献
三、研究方案
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〔一〕研究内容、拟解决的关键问题、研究方法、技术路线与创新点
〔二〕年度研究计划〔包括起止年月、计划内容〕
起止年月
计划内容
〔三〕预期研究成果与表达形式
〔四〕项目预期目标与经济、社会效益
四、研究基础
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〔一〕与本项目有关的研究工作积累和已取得的研究工作成就〔包括近期发表的与本项目有关的论文、出版的主要论著、获得的学术奖励、已完成和在