龙潭河大桥缆索吊装塔架扣架一体化施工技术.pdf

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第卷第期长沙交通学院学报【
年月.Ⅱ、,
文章缩号:———
龙潭河大桥缆索吊装塔架扣架一体化施工技术
一何雨微,刘三元,张开银
.湖北省套肆建设总心葡■而枷;.武夏西孬。湖北武近
萋美中圈铘分类:篓拱号桥:;:;篓塔槊扣篓槊一体堇化警;施工技术;切: .龙矗鞫。,、,’
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龙潭河大桥位于湖北省秭归县境内,是长江三峡工程秭归移民区浦文公路上的一座特大桥梁。全
长.,孔跨布置为,桥幅布置为净一×.人行道,边跨『主●粱为●
简支粱。主跨为中承式钢管混凝土拱桥,桥型总体布置见图。主拱为双肋变截面无饺
拱,肋中距.,采用空钢管桁式粱横联作横向联系;拱轴线是以悬链线为基础的三次样条函散曲
线。单条主拱肋采用双哑铃形四肢式钢管混凝土格构柱结构,其截面构造参见图。该桥主拱吊杆为
对镀锌高强低松弛钢丝柬,配用—塑冷铸镦头锚具。主跨钢管拱分节段制作、吊装、
空中焊接成形“,安装节段一般长拱脚段.、台龙段.,吊重。全桥钢管
拱用钢量约,设计最大吊重。
田花津河太粹桥型总体市王田田栩量拱/措『面目
钢管拱安装方案
通常,大跨径钢管混凝土拱桥的吊装塔架设置为饺接底座的钢塔架,扣索主要靠单独设置的扣
索塔槊来作支承结构。这主要是考虑大跨径拱桥矢高大、吊装高、安装分节段多、吊重大、扣架高可达
以上,而塔槊受水平分力的影响反应敏感,为了增加拱肋安装稳定性,方便拱轴线讽控,故一般将
缆索吊装系统和斜拉扣定系统分离开来独立布置。
牧蔫日靳:—一
基金珥目:湖北省交通科技项目
作者蕾介冲雨徽一,男,胡北省公路建设总公司工程师
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长沙交遣学院学报第卷
为了探索更为经济台理的施工方法,尝试采用了缆索吊装斜拉扣定塔架扣架一体化的施工技术。
该方案能克服传统方案的不足,减少专门的扣架设置与施工,减少观测监控点位,缩短安装工期,降低对
现场环境条件的要求。
缆索吊扣一体化施工体系
. 总体布置
总体立面塔槊措断面
本桥钢管拱施工采用对接焊接
埴棠素鞍
成拱。扣索施工需用斜拉桥的拉索
技术来把握其索力分配与拱轴线形
双控。缆索吊扣一体化施工体
系包括缆索吊装系统、斜拉扣定系
统、吊扣合一钢塔架、稳定风缆系统
四部分。缆索吊装斜拉扣定塔架扣
架一体化施工总体布置见图。
缆索吊装系统
缆索吊孔跨布置为. 河滩
固缆索吊蓑蘑荣扣禁一体批施工总体布王圉
.三跨连续,主索由
。组中心距为.。全桥安装工程均由缆索架桥机完成,设计吊
重,安全系数为.。缆索吊装系统结构体系和施工方法可参见文献、。
. 斟拉扣定系统
钢管拱采用双肋双吊双扣安装工艺,扣索系统分上、下游两组。由于钢管拱是空中直接焊接安装,
扣索只设计成两岸对称各种斜拉索:,,扣索分别扣于钢管拱第,,节殷上端附近。钢
铰线斜拉扣定系统由扣点前锚系统、钢饺线斜拉索、扣索索鞍系统、后锚张拉调索系统组成。
.. 扣点前锚系统构造
钢管拱单肋宽.,两束扣索分别沿单肋两侧斜拉扣定,其中心距为.。扣点挑粱长.
,由型钢加劲构成。挑粱两端扣点处开设锚孔,扣索穿过锚孔后利用索端Ⅷ