泛北部湾各港口概况.doc

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泛北部湾
一、简介
泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型的关税在实现，2012年经东兴口岸出入境就达462万人次，占全区的71%，居中国陆路边境口岸前列。具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区的良好条件。
开展前景
为提高港口核心竞争力，实施“以港立市〞战略，计划从2009年至2025年，筹措1000亿元重点开展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群，30万吨级深水航道等建设，形成一批20—30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部湾经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。
新建设的企沙东岛与南港区位于企沙半岛东南部。东岛为通过围填海方式建造的人工离岸岛，，，可建成1-40万吨级泊位76个，，产业初定的方向为建设现代能源化工基地，预计年产值超2000亿元。企沙南港区为连陆域港区，，，可建成万吨级以上泊位124个，，初步规划定位为现代化公共港区。
港
港口概况
港三面环山，港湾水域宽阔，风浪小，含砂量少，冲淤平衡，是我区的深水良港之一。市所辖海岸线西起钦防界茅岭江口，东至北钦界大江口，。，，可建1～80万吨级深水泊位约200个，其中10万吨级以上35个，年吞吐能力可达亿吨以上。口岸进口主要商品为矿、黄大豆、液化气和无烟煤等，进口货值均超亿美元。[4]
港还是中国仅有的6个保税港之一，区域政策、优惠政策优势明显，是国家和自治区重点扶持开展的大海港。[1]
2011年9月9日，港大榄坪3-8号泊位水工工程顺利通过验收，这6个30万吨级多用途泊位建成并交付使用，使某某保税港区的30万吨级码头增到8个，形成30万吨级码头群；5000吨专用液化气泊位1个。
，%，完成年度计划任务 (4000万吨)%。，%；，%。集装箱突破40万标箱，，%。
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这是港继2007年货物吞吐量突破千万吨后，连续三年都跨越一个千万吨台阶，实现港口吞吐量连年高速增长，集装箱吞吐量2008继续位居某某沿海港口第一。2011年港腹地经济保持平稳较快增长，特别市经济快速开展，促进港货物中转量和临港工业企业进出口量的快速增长，港口货物吞吐量保持较好的增长态势，其中石油、煤炭、金属矿石等大宗货物以与集装箱增长迅速，%、%、%%。同时,港临港工业开展迅速，临港工业各种原材料和产成品进出口增加，促进和带动港口货物吞吐量的快速增长。，；；中粮、大洋公司2011年进口的原料大豆120万吨，另外金桂、东油等临港工业企业的各种原材料和产成品进出口，有力促进港口货物吞吐量大幅增加。此外，港口集装箱吞吐量开展呈强劲势头。2011年，市政府继续实行财政补贴集装箱业务的扶持政策，对开展集装箱业务的航运公司、货主、代理公司进展补贴和奖励。港充分利用保税港区的带动效应，加大对集装箱适箱货源的组织，培育集装箱货源市场；加强与中海、中远、永丰、海格、中海五洲等集装箱航运公司的合作，加快集装箱中转时间，提高装卸效率，促进集装箱吞吐量的快速增长。2011年集装箱完成402203TEU，%。[2] 2013年，，%；，%。
交通状况
水运交通：港位于中国南海北部湾顶端的湾，北靠，东与相邻，西南与交界，背靠大西南，面向东南亚，是某某沿海“金三角〞的中心门户，大西南最便捷的出海大通道。
铁路交通： 从、、、、启程至港铁路里程分别为1921‘1487、1016、963、152公里，黎〔塘〕钦〔州〕铁路1998年底建成后，西南诸省市至港的铁路里程缩短10公里。
公路交通：有钦南北高速旁经过。
航空交通：港到和机场均是一百多公里。
开展前景
随着港港口根底设施的不断完善