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新能源车的“换电”新模式
全球新能源车的需求似乎比预想中还要火爆， 销售数据一路快速增长，令市场对新能源车的未来充满想象。
近两周市场调整， 新能源车也是为数不多表现比较坚挺的行业。伴随着接踵而至的各种利
新能源车的“换电”新模式
全球新能源车的需求似乎比预想中还要火爆， 销售数据一路快速增长，令市场对新能源车的未来充满想象。
近两周市场调整， 新能源车也是为数不多表现比较坚挺的行业。伴随着接踵而至的各种利好消息， 新能源汽车指数 7 月以来反弹超过 15%。
全球销量大增
国内新能源车的销量呈现出很好的势头。 特斯拉在美国市场的表现自然也不必多说。 但令人意外的是， 即使欧洲经济如此疲弱，电动车销售也出现了十分强劲的场面。
据国外媒体报道， 欧洲和全球其他地区对电动汽车的需求正
在迅速上升，这促使宝马快速增加 i3 的产能，而大众延长了 e-
Golf 的生产时间。
与 2020 年下半年的原计划相比，宝马在德国莱比锡工厂的
生产能力有了显著提高。 公司正在延长轮班和缩短休息时间， 以便将每天生产的 i3 数量从 114 辆增加到 130 辆。同时，宝马还取消了 i3 装配线为期一周的假期。 据 Automobilwoche 报道，这一决定的动机是市场对电动车不断增长的需求， 以及恢复因新型冠状病毒疫情暴发导致的第二季度长期停产延误。
2020 年上半年，宝马生产了超过 ***** 辆 i3 电动车，而其在
整个 2019 年的产量为 ***** 辆。与最初的计划不同，大众 e-Golf 在德累斯顿透明工厂（ Transparent Factory ）的生產将持续到圣诞节。全新 e-Golf 从 2017 年 4 月起于该工厂正式投产。
蔚来汽车的换电模式
随着蔚来汽车的逐步放量， 其独特的换电模式也开始被市场关注。
目前我国电动车换电主要由蔚来、 北汽等车企自身推动。 然
而今年以来，政策层开始频繁提及并鼓励发展换电模式。 4 月，新能源补贴政策鼓励 “换电模式 ”的发展，使用换电技术车辆不设
置 30 万元的补贴门槛 ;5 月，政府工作报告首次将充换电纳入到“新基建 ”范畴。
8 月，北汽新能源、 蔚来、中汽中心等单位牵头起草的 GB/T
《电动汽车换电安全要求》 推荐性国家标准通过了审查， 这是截
至目前第一个关于 “换电 ”的国标。
根据安信证券的数据，截至 2020 年 7 月，蔚来、奥动新能源、杭州伯坦 3 家运营商合计拥有 457 座换电站。 部分企业率先布局换电设备，占据先发优势。安信证券测算 2021 年设备需求达 亿元。中长期随着换电站的持续建设，预计 2025 年将产
生

180 亿元设备市场空间。
对比充电模式， 换电模式可以解决新能源汽车充电难、

电池
贵、电池易自燃所产生的一系列问题，对于车企、消费者、电池
运营商、国家电网、政府等多方参与者都大有