’astheresearchobject,,,thenecessityofdeVelopjngtransit,。orridor',,ordingtotransportlocationtheoriesandthegatherphenomenontourbanroadanalysis,theideaofthedeterminationofareasorientedcorridorwasputI’,'inordertodiscemtheBRTcorridor,,:worl(islaid:theprinciplesofstopslayoutthatthewebsitesetsup;thereasonablestopdistance;eachcorrespondingstopsformpositionandscalemulti—,。:workPlanning,City’orridor,Area-Orient,Stopsn学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同二[作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:丝至缝日学位论文使用授权声明期:沙畋r东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。研究生签名:堡墨缝导师签名:期:,以“公交乘车难”为特征的大城市交通紧张初始期以来,各个城市实际上一直在做选择,尤其是两百万人口以上的特大城市就更为迫切。开始,从德、比等国引进了较地铁投资低许多的轻轨交通,为我们开启了一扇新的窗户,在各大城市曾形成一阵“轻轨热”,国家“十五”科技攻关也曾列为重点攻关项目;二十世纪九十年代后,随着国家经济的高速发展和大城市经济实力的不断提升,尤其是上海、广州先后选择了地铁并率先进行建设以后,新一轮“地铁热”开始不断升温,似乎每一座大城市都把建地铁作为唯一选择,仿佛交通的出路就
大城市快速公交线网布局规划研究 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
