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路基、路面说明
一、设计依据及规范
1,导致相关病害。对此路段本设计采用从老路基路肩下开挖台阶,台阶基底内倾2%~4%,宽度不小于2米,并在路基范围内铺筑双向土工格栅。
(三).特殊路基
,先清除掉地表上覆的潮湿土,换填碎石土等透水性材料,接着逐层回填路基、逐层碾压;对于线路经过鱼塘的情况,采用抛石挤於方式进行处理,抛填材料可优先采用破碎后的旧有水泥混凝土块,破碎后的材料大小规格应满足相应要求,并用填隙碎石灌缝;当破碎混凝土块不够用时,再采用片石。
,先清除掉地表上覆的软基,换填碎石土,接着逐层回填路基、逐层碾压。
,长期存在积水现象,导致其地基较弱,故若道路加宽涉及到此类情况,均先清除淤泥后再回填路基填料,最后加设20cm厚破碎后混凝土板用于补强,其规格大小及强度按手摆片石相关规定执行。
(四).路基防护
护肩墙、仰斜式路堑墙及衡重式路肩墙采用C20混凝土,基础应置于坚实的地基内,承载力应不小于规范要求值,并埋置一定深度()。
(五).路基取土、弃土方案
本项目挖方小于填方,需要借方。本设计借土场由业主现场指定,。
四、路面设计
根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2014;四川省交通运输厅颁发的交路农建函〔2011〕251 号文件;中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2015)。
:
本路段属我国自然区划的Ⅴ2区,即四川盆地中湿区。
设计标准轴载BZZ-100,设计年限为10年。
根据沿线路面筑路材料的供应情况,通过计算及参照业主意见,本项目路面结构形式采用:22cm厚水泥混凝土面层()+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚级配碎石垫层。
。
结构层顶面竣工弯沉检验值
结构层类型
弯沉检验值()
水泥稳定碎石基层
新建路基
注:各结构层顶面的弯沉检验值为不利季节弯沉检验值。
。~,特殊路段(如急弯、陡坡、平面交叉等)路面表面刻槽构造宜采用4mm×4mm,间隔23mm,每道16个刻槽,每道间隔1m。
:采用旋窑水泥(不包括中空旋窑水泥)。本项目建议使用425或525普通硅酸盐旋窑水泥。水泥的各项化学成分、物理性能指标均应满足下表要求。
水泥的化学成分及物理指标要求
水泥性能
特重、重交通路面
中、轻交通路面
铝酸三钙
不宜>%
不宜>%
铁铝酸四钙
不宜<1
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