运输效率管理办法.docx

百色车务段运输效率问题库管理办法
第一章 总则
第一条 为提高运输生产效率，促使全段运输组织工作科学 化、制度化、规范化，结合本段实际，制定本办法。
第二条 运输效率问题库以科学分析和积极创新为指导，以 强化各站基础工作为手段，以各工作业，影响 出车及装卸作业。
⑹装卸作业完毕未及时通知车站值班员，影响车辆取送作业 或得到货运员作业完毕的通知后，不积极联系挂运的。
⑺不提前安排待装货物进场，造成以车待货的。
⑻调车作业中的翻钩作业，影响车站装卸效率及安排不合 理，造成装卸股道、货位不能有效利用。
施工组织。
⑴造成施工延点。
⑵现场监控不到位，施工组织和管理不到位，影响列车运行。
设备运用。
⑴现有设备老化或故障频繁而不联系更换。
作业衔接。
⑴车站各项作业超过标准作业时间。 ⑵各工种间作业衔接不畅。
⑶各工种间扯皮，推诿。
。
⑴车站制定的现有规章制度制约运输效率。
㈣车务段运输效率问题等级按《南宁铁路局运输效率问题库 管理办法》的规定分类定责。
第四章 流程制度
第六条 信息收集
㈠车务段问题库的信息来源主要是安调室设置的《影响运输 效率问题登记本》上登记的典型性问题；车务段交班会反映的有 关问题；干部现场检查发现的有关问题；其他单位提出的需协调 解决的有关问题；各车站反映的有关问题；领导提出的攻关课题 等。
㈡车站问题库的信息来源主要是上级通报及运输处下发的 《运输效率问题整改通知书》中的有关内容；交班会、现场反映 的有关问题；其他单位提出的需协调解决的有关问题；领导提出 的攻关课题；现场检查发现的问题等。
㈢车务段技术科、各业务站要建立《运输效率问题库》。将 收集到的信息及时纳入。
第七条 分析定责和问题入库
㈠效率问题纳入交班会内容，认真分析，查找原因，及时采 取有效改进措施。人为责任的效率问题比照安全问题“四不放过” 原则办理，即 “不分析清楚不放过，不整改不放过，不定责不 放过，职工和本人不受到教育不放过”。车站责任的由车站主管 领导主持分析，确定责任人，将处理意见和结果写入效率问题库 备案。出现较突出、突出问题或一般问题反复出现时，由车务段 主管领导主持交班分析、定责。
㈡运输效率问题进行梳理归纳，分析定级、定责后形成问题 并纳入问题库。根据交班会或领导的指示确定责任（督办）车站 （人），指定限期，完成整改和攻关，然后逐项消号。同时，技 术科要做好效果跟踪和信息反馈，实现运输效率问题的闭环管 理。
㈢对于“结合部”问题，技术科要积极介入，主动协调；对 于本层次无法解决的问题，由技术科提交上级领导协调解决。
第八条 通报和督办整改
㈠技术科对日常效率问题库的问题分析汇总后定级，属于较 突出、突出问题的以《运输效率问题整改通知书》形式下放车站。 发生问题车站接到《运输效率问题整改通知书》后，5 日内制订 整改措施报技术科。属于一般问题的，技术科指定督办人员与车 站联系，车站接到督办人通知后限期整改。属于较突出、突出问 题或一般问题反复出现的，根据技术科通知，相关车站领导和责 任人到车务段交班。
㈡需机、工、电、辆等相关业务部门协调的，技术科发函抄 至相关部门，并指定责任（督办）车站或责任（督办）人，落实 进展和整改情况。
㈢车站在得到整改通知后须认真组织分析，制定切实整改措
施，按时上报技术科。
第九条 考核制度
㈠经济考核办法。在运输生产和管理工作中发生以下影响运 输效率问题的，给予相关责任车站、责任人或段有关业务科室人 员相应的经济考核。考核金额每月在捆浮工资中列支。
没有建立运输效率库台帐扣 200元。
运输效率库台帐建立不全，填记问题不规范，每次扣 50 元。
车站没有结合运输效率问题库管理办法对本站运输效率 的问题制订相应的处罚措施的，扣 100 元。
车站或车务段有关业务科室接到《运输效率问题整改通知 书》或效率问题督办人通知后，未认真组织分析、未按规定时限 上报整改措施的，每次扣 100 元。
发生责任范围内的一般问题时，一次扣罚 100元。
一般问题反复出现时，责任车站领导和责任人到车务段交 班，每次交班扣 200 元。
发生责任范围内的较突出问题时，一次扣罚 200元。
发生责任范围内的突出问题时，一次扣罚 500元。
对于隐瞒影响运输效率问题不报的，一经查实一次性扣罚 500 元。
效率问题整改措施达不到预期效果，问题被升级处理， 按升级后的扣款。
被铁路局考核时，按铁路局考核数额考核责任车站、责 任人及段有关科室管理人员。
其它影响运输效率问题的考核，由车务段讨论决定。
㈡行政考核办法。效率问题整改后没有达到预期效果的，将 升级处理，如上升为突出问题后整改仍达不到预期效果，将根据 问题的性质