运输效率管理办法.docx

百色车务段运输效率问题库管理办法
第一章总则
第一条为提高运输生产效率，促使全段运输组织工作科学 化、制度化、规范化，结合本段实际，制定本办法。
第二条运输效率问题库以科学分析和积极创新为指导，以 强化各站基础工作为手段，以各工种相互⑹装卸作业完毕未及时通知车站值班员，影响车辆取送作业 或得到货运员作业完毕的通知后，不积极联系挂运的。
⑺不提前安排待装货物进场，造成以车待货的。
⑻调车作业中的翻钩作业，影响车站装卸效率及安排不合 理，造成装卸股道、货位不能有效利用。
施工组织。
⑴造成施工延点。
⑵现场监控不到位，施工组织和管理不到位，影响列车运行。
设备运用。
⑴现有设备老化或故障频繁而不联系更换。
作业衔接。
⑴车站各项作业超过标准作业时间。
⑵各工种间作业衔接不畅。
⑶各工种间扯皮，推诿。
规章制度。
⑴车站制定的现有规章制度制约运输效率。
㈣车务段运输效率问题等级按《南宁铁路局运输效率问题库 管理办法》的规定分类定责。
第四章流程制度
第六条信息收集
㈠车务段问题库的信息来源主要是安调室设置的《影响运输 效率问题登记本》上登记的典型性问题；车务段交班会反映的有 关问题；干部现场检查发现的有关问题；其他单位提出的需协调 解决的有关问题；各车站反映的有关问题；领导提出的攻关课题 等。
㈡车站问题库的信息来源主要是上级通报及运输处下发的 《运输效率问题整改通知书》中的有关内容；交班会、现场反映 的有关问题；其他单位提出的需协调解决的有关问题；领导提出 的攻关课题；现场检查发现的问题等。
㈢车务段技术科、各业务站要建立《运输效率问题库》。将 收集到的信息及时纳入。
第七条分析定责和问题入库
㈠效率问题纳入交班会内容，认真分析，查找原因，及时采 取有效改进措施。人为责任的效率问题比照安全问题“四不放过” 原则办理，即“不分析清楚不放过，不整改不放过，不定责不 放过，职工和本人不受到教育不放过”。车站责任的由车站主管 领导主持分析，确定责任人，将处理意见和结果写入效率问题库 备案。出现较突出、突出问题或一般问题反复出现时，由车务段 主管领导主持交班分析、定责。
㈡运输效率问题进行梳理归纳，分析定级、定责后形成问题 并纳入问题库。根据交班会或领导的指示确定责任（督办）车站 （人），指定限期，完成整改和攻关，然后逐项消号。同时，技 术科要做好效果跟踪和信息反馈，实现运输效率问题的闭环管 理。
㈢对于“结合部”问题，技术科要积极介入，主动协调；对 于本层次无法解决的问题，由技术科提交上级领导协调解决。
第八条通报和督办整改
㈠技术科对日常效率问题库的问题分析汇总后定级，属于较 突出、突出问题的以《运输效率问题整改通知书》形式下放车站。 发生问题车站接到《运输效率问题整改通知书》后，5日内制订 整改措施报技术科。属于一般问题的，技术科指定督办人员与车 站联系，车站接到督办人通知后限期整改。属于较突出、突出问 题或一般问题反复出现的，根据技术科通知，相关车站领导和责 任人到车务段交班。
㈡需机、工、电、辆等相关业务部门协调的，技术科发函抄 至相关部门，并指定责任（督办）车站或责任（督办）人，落实 进展和整改情况。
㈢车站在得到整改通知后须认真组织分析，制定切实整改措
施，按时上报技术科。
第九条考核制度
㈠经济考核办法。在运输生产和管理工作中发生以下影响运 输效率问题的，给予相关责任车站、责任人或段有关业务科室人 员相应的经济考核。考核金额每月在捆浮工资中列支。
没有建立运输效率库台帐扣200元。
运输效率库台帐建立不全，填记问题不规范，每次扣50 元。
车站没有结合运输效率问题库管理办法对本站运输效率 的问题制订相应的处罚措施的，扣100元。
车站或车务段有关业务科室接到《运输效率问题整改通知 书》或效率问题督办人通知后，未认真组织分析、未按规定时限 上报整改措施的，每次扣100元。
发生责任范围内的一般问题时，一次扣罚100元。
—般问题反复出现时，责任车站领导和责任人到车务段交 班，每次交班扣200元。
发生责任范围内的较突出问题时，一次扣罚200元。
发生责任范围内的突出问题时，一次扣罚500元。
对于隐瞒影响运输效率问题不报的，一经查实一次性扣罚 500 元。
效率问题整改措施达不到预期效果，问题被升级处理， 按升级后的扣款。
被铁路局考核时，按铁路局考核数额考核责任车站、责 任人及段有关科室管理人员。
其它影响运输效率问题的考核，由车务段讨论决定。
㈡行政考核办法。效率问题整改后没有达到预期效果的，将 升级处理，如上升为突出问题后整改仍达不到预期效果，将根据 问题的性质和实际情况给予相关责任人行政处分。
第五章问题库管理
第十条 车务