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第二章机车乘务员基础知识问答第一节规章知识问答及参考答案例题 11. 在你牵引列车运行途中, 车站值班员通知你前方自动闭塞区间有 3 架通过信号机故障, 请问, 你如何运行? 答题要点: 严格执行《技规》规定, 在每一架显示停车信号的信号机前停车。经过联系, 确认前方分区空闲, 停车两分钟后,按不超过 20km/h 继续运行到下一架通过信号机,按其显示执行。 2 .车站不是已经通知你了吗?为什么还要在每架信号机前停车? 答题要求: 我没有接到停止基本闭塞法改为电话闭塞法的调度命令, 通过信号的显示均有效, 所以, 我要执行在显示停车信号的信号机前停车的规定。例题 21. 当你在车站接到担当区间救援的调度命令后,你首先应注意什么? 答题要点: 首先我接到救援命令后, 我要对救援命令认真确认, 弄清区间被救援列车情况, 特别是故障的具体位置, 区间线路纵断面情况,向车站了解清楚救援方法,待车站上车后立即动车。 2. 进入封锁区间后,如调度员想尽快开通区间,要求你加速行进时,你应如何处理? 答题要点: 我应回答调度员,我正在救援途中,现已接近被救援列车,但此时必须严格执行《技规》要求在接近被救援列车或车列 2km 时,要严格控制速度,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过 20km/h )的规定,保持清醒头脑,一定要把安全放在首位。例题 31. 当你在运行中突然发现前方线路上有人向列车做不明动作,你应如何处理? 答题要点: 当遇铁路临近居民发现前方路线有异状,向列车做停车显示,或是准备强行越线路,无论哪种情况,我都要立即采取紧急停车措施,鸣笛示警,同时将情况向车站值班员报告。 2. 假如停车后未发现有什么异状,同时也找不到在路线上的人员,这时你该怎么办? 答题要点: 立即将情况向车站报告,同时观察列车前方路线有无异状,即使车站告知前方正常,也要低速行进一段距离确认无异常后在恢复正常速度运行,回段后向退勤调度员汇报。例题 41. 如果你在运行中接到通知,前方某一站进站信号机故障,须引导进站时,你应怎么办? 答题要点: 按照铁路部门的规定,进站信号机故障引导接车应向司机发布调度命令,我将请求调度员发布调度命令,同时要注明是手信号引导还是信号机引导。到达须引导进站的车站外方提前将速度降低,确认好引导手信号或引导信号, 以低于 20km/h 速度进站, 发现异状要随时停车, 进站后确认出站信号的显示,再按要求运行。 2. 假如你已接近进站信号机故障的车站,仍未接到调度命令时,你应该怎么办? 答题要点: 我将操纵列车在机外停车, 如果进站信号机以开放引导信号, 我将以低于 20km/h 速度进站, 如为手信号引导则必须发布调度命令。例题 51. 如果你操纵列车在的自动闭塞区段运行, 接到车站临时通知该站出战信号机故障。请问, 这时你应如何处理? 答题要点: 列车应在站内停车,停车后取得绿色许可证,并确认内容有效。按压列车运行监控记录装置上的【↑】键2秒, 弹出“除正常行车确认”窗口, 选择绿色许可证选项。输入绿色许可的编号, 按压“确认”键。然后按压“解锁+ 确认”键。确认好发车手信号后开车。出站后按下一架通过信号机的显示运行。例题 61 .假如机车故障导致停车后不能继续运行,你应如何处理? 答题要点: 司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长( 无运转车长为车辆乘务员), 报告停车原因和停车位置, 根据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时, 列车前方由司机负责, 列车后方由运转车长(无运转车长为车辆乘务员,无车辆乘务员为列车乘务员)负责。从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面) ,距离列车不小于 300m 处设置响墩并派人员手持信号旗进行防护。 2 .如果此时机车故障已排除,而救援机车还未到,是否可以立即恢复运行,尽量恢复正点。答题要点: 因《技规》规定已请求救援的列车,不得再行移动,所以不能恢复运行。例题 71. 如果你在运行中接到通知,前方某一站进站信号机故障,须引导进站时, 怎么办? 答题要点: 按照铁道部的规定,进站信号机故障引导接车应向司机发布调度命令,我将请求调度员发布调度命令, 同时要注明是手信号引导还是信号机引导。到达须引导进站的车站外方提前将速度降低,确认好引导手信号或引导信号, 以低于 20km/h 速度进站, 发现异状要随时停车, 进站后确认出站信号的显示, 在按要求运行。 2 .假如你已接近进站信号机故障的车站,仍未接到调度命令时,你应怎么办? 答题要点: 我将操纵列车在机外停车, 如果进站信号机已开放引导信号, 我将以低于 20km/h 速度进站, 如为手信号引导则必须发布调度命令。例题 81. 如果你操纵列车在自动闭