单双柱地铁车站经济的对比.docx

浅谈12米站台单柱与双柱车站的技术经济比较
1：
前言
拟设计某车站为12米站台的地下二层岛式车站，，上部覆土约为3米。下面主要从经济，技术的角度对车站进行单柱双跨和双柱三跨进行设计比较，为今后的设计对此
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（2）方案二:
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图7基本组合弯矩包络图
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图8准永久组合弯矩包络图
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（3）方案三:
图9基本组合弯矩包络图
图10准永久组合弯矩包络图
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图12准永久组合弯矩包络图
2：受力钢筋配筋结果以及主要工程量统计：
各层楼板均按纯弯构件进行计算配筋，侧墙按偏心受压构件进行计算配筋；主要对结
构的混凝土和受力钢筋每延米的量进行对比。
方案一（单柱顶板800底板900）
实际配筋/实际配筋率
混凝土量（m‘）
钢筋量（吨）
顶板
跨中
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支座
******@150+******@15(%)
底板
跨中
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支座
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侧
墙
上支座
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下支座
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跨中
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中板
跨中
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支座
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总量


方案二（单柱顶板900底板1000）
截面位置ff一一、
实际配筋/实际配筋率
混凝土量（m3）
钢筋量（吨）
顶板
跨中
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支座
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底板
跨中
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支座
******@150+******@150(%)
侧
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