桥面防水施工方案.docx

桥面防水施工方案
审批审核编制
目录第一章编制依据2..第二章工程概况3..
第三章施工准备4..
设备及人员、材料准备4..
技术准备5...
工期安排.....7...
第四章施工工艺与施工方法8..
，使涂料有利于向水泥混凝土基层的渗透黏结；有浮浆的基层，再进行人工凿除处理，防止浮浆以后影响路面沥青粘接，造成推移；基层面上不能有钢筋尖锐突出物，凸凹不平应尽虽修理平整。基层必须牢固结实，强度不够的磴应该凿除，基层表面要干燥，含水率不大于15%更不能有积水。
抛丸处理后的混泥土桥面应达到：
已干净彻底地去除表面浮浆和起砂层；
已完全打开混凝土表面的毛细孔，防水涂料能完全渗入混凝土；
表面平整、粗糙、均匀、干净；
对提前暴露的混凝土缺陷应及时报告相关单位及时处理。
防水涂料涂布：
在进行桥面板清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面板表面是否有油污、浮浆等区域，进一步除去水泥混凝土桥面板表面的浮浆、杂质及松软部位，使之达到清洁和坚硬。
清洁处理过的表面，经监理认可后，在表面干燥的情况下，进行防水涂料的涂布施工。
防水涂料涂布施工
环境要求遇下雨、下雪、结露、风力大于或等于5级时等天气条件时，严禁涂布作业。
PB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料施工环境温度宜为5-35Co
、涂层操作步骤a、防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。喷涂第一遍防水涂料前，应采用毛刷将桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积喷涂。喷涂必须均匀，不得有露底和涂料堆积现象，注意不能产生气泡，若产生气泡应及时消除。为达到上述指标，喷涂机出口压力应符合操作规程。第一遍喷涂完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。在涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。
b、铺贴无碱玻璃纤维布，作为胎体增强材料宜边涂布边铺铺胎体;铺贴时应沿顺桥面行车方向，铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。
沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm沿胎体的宽度搭接宽度不得小于50mm严禁沿道路宽度方向无碱玻璃纤维布搭接形成通缝。
WOR招式o无碱玻璃纤维布应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘接牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透无碱玻璃纤维布，覆盖完全，不得有无碱玻璃纤维布外漏现象。
c、防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度应达到设计要求。注意应涂布均匀，不得有漏涂和涂料堆积现象。
d、防水涂料施工时应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位应按设计要求做细部增强处理，不得有消弱、断开、流淌和堆积现象。
e、局部涂刷：为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，防撞墙底部防水层采取人工涂刷。
、注意事项a、涂料应按配合比准确计虽，混合均匀。已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期涂料。若涂料表干前有可能下雨，则不能施工。
b、首先用板刷涂刷护栏底部、泄水孔和桥面混凝土有折角的地方，例如：防撞墩和桥面混凝土的交界处，涂刷时要整齐，防止污染其它混凝土外露面。
c、涂料用虽应符合设计要求，做到喷涂均匀，不堆积，不流淌，表面平整，上遍涂层完全表干后，再作下一遍喷涂，喷涂时沿基面横向匀速喷洒，不得露白。为保证防水效果，、施工过程中，施工人员必须穿工作鞋(严格与场外鞋分开)，同时ZCEGCrtw
WOR招式O应在相邻通车桥面上及其两头一定长度吹尘和洒水保湿，避免污染桥面。严禁乱踩未干得防水层，不准穿钉鞋进入工作面，禁止汽车穿行。
e、防水层施工完毕后养护时间应A24小时，使其达到一定强度。养护期间禁止车辆通行，防止防水层遭受破坏。
f、喷涂第一遍防水涂料时，应适当加水稀释，使其具有一定的渗透性，然后再喷涂第二遍涂料。
、雨季施工安排
施工中防雨是十分困难的事情，由于防水涂料施工技术要求高，更应作好雨天施工的安排和准备。为了保证工程质虽，按时完成合同工程，针对雨季施工及施工过程中的临时降雨主要采取以下安排和措施：
随时向气象局咨询施工近期的气象预报资料，仔细分析天气形势和降雨的可能性，力争做到晴天施工。
施工中遇雨应立即停立喷涂，已经喷涂完毕被雨淋湿但未达到指干的防水涂料，应视强度大小，进行重新涂布或补涂，使其形成合格的防水层。
成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。要求聚合物防水层连续喷涂完毕后，一定要在涂膜干燥后再进行摊铺沥青混凝土面层，一般在48小时后方可进行。如防水养护不好，在摊铺时容易将防水层破坏。桥面防水层不彻底干燥，可能影响沥青混凝土与水泥