高职院校铁道交通运营管理专业实训教学改革探究.doc

高职院校铁道交通运营管理专业实训教学改革探究.doc1 高职院校铁道交通运营管理专业实训教学改革探究【摘要】本文分析高职院校铁道交通运营管理专业实训教学存在的问题, 从不同角度探讨实训教学改革的途径, 以提高铁道交通运营管理专业教学水平,实现有效教学,为社会市场输送合格的高素质专业人才。【关键词】高职院校铁道交通运营管理专业实训教学【中图分类号】 G 【文献标识码】 A 【文章编号】 0450-9889 ( 2016 ) 11C-0084-02 随着时代不断演变, 铁道交通运输业迅猛发展, 社会急需要大批铁道交通运营管理专业人才, 高职院校铁道交通运营管理专业迎来了全新的发展机遇。但作为一门新兴专业,铁道交通运营专业人才培养方案制订、专业建设等方面还需要进一步优化完善。在此过程中, 高职院校要综合分析各方面影响因素, 多角度、多层次深化改革铁道交通运营管理专业实训教学, 注重理论与实践教学的有机融合, 优化调整理论与实践课时, 合理安排实训教学内容,改变课堂教学现状,提高课堂教学效率与质量。一、高职院校铁道交通运营管理专业实训教学存在的问题(一) 实训难度较大。就铁路而言, 不间断进行运输生产, 具有半军事化管理特征, 列车运行速度快、密度大, 而工作场地特别大, 环境艰苦, 存在较多的不安全因素,这导致实训教学效率低下。铁道生产过程复杂, 单一的作业项目都需要多个工种、多人在不同地点共同合作完成。以“接发列车作业”为例,参与作业的人员特别多,比如信号员、车站值班员、 2 扳道员。在考虑到学生自身安全、管理隐患基础上, 在开展校外实训的过程中, 教师只是引导学生简单地参观、了解, 实训效果低下, 而学生也无法把所学的理论知识灵活应用到实践中,实践技能低下。(二) 专业指导教师较少。就高职院校铁道交通运营专业来说, 理论与实践水平较高的教师并不多, 师资来源单一化, 大都缺乏行业实践经验, 不利于指导学生进行实训。究其原因, 高职院校在聘用人员时, 并没有要求该专业教师必须具备丰富的企业工作经验, 而教师也并不清楚当下运输岗位必须具备的实际操作技能。一些职业院校聘用企业实训教师, 但待遇并不优厚, 岗位不具有吸引力, 出现“实训兼职教师难请”局面, 不利于该专业实训课程的开展。在对一线教师的培训中, 没有开展最基本的分岗培训、挂职培训等,教师培训工作难以实现制度化、规范化、科学化,阻碍了中青年教师的成长, 影响了铁道交通运营管理专业教学的改进和办学水平的提升。(三) 实训教学条件有待提高。优质学校与薄弱学校的差距很大一部分在于硬件设施的差距。实训硬件条件的差距导致学校在办学理念、教育效果上存在巨大的差异性, 在一定程度上限制了教学课程的开展, 间接影响了学生的学习效果。铁道交通运营管理专业不同于其他专业, 实训设备方面需要投入大量资金, 但是目前大部分高职院校铁道交通运营管理专业已有的实训设备都无法满足学生的实习实训客观需求, 校内实训场地非常有限, 经常采用观摩或者几人共同进行实践操作的方法, 师生、生生间的互动较少,学生处于被动学习状态,学生参与实践的机会较少。目前 90% 的高职院校铁道交通运营管理专业没有独立的教学实训场馆, 难以形成实 3 训氛围和条件, 模拟上岗的效果较差, 毕业后学生很难在短时间内胜任本职工作。二、高职院校铁道交通运营管理专业实训教学改革的途径(一) 调整实训教学的定位及目