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迈向“零排放”之路
占 强 9月7日为期一个月的通用汽车“领先科技,和谐动力”先进技术全国巡展活动来到了此次活动的第二站――天津介绍了通用汽车为实现可持续交通而制定的发展蓝图,以及公司从目前阶段到未来的节能减排技术和产品。
迈向“零排放”之路
占 强 9月7日为期一个月的通用汽车“领先科技,和谐动力”先进技术全国巡展活动来到了此次活动的第二站――天津介绍了通用汽车为实现可持续交通而制定的发展蓝图,以及公司从目前阶段到未来的节能减排技术和产品。
据专家推测,2010年,,占全国总量的43%。到2020年,,占总需求量的57%。由于国内原油产量和储备量的限制,中国已经成为世界石油进口大国,而目前进口石油的45%都用于交通。“强化节约意识,鼓励生产和使用节能节水产品、节能环保型汽车,形成健康文明、节约资源的消费模式”正是政府在“十一五计划”中提出的具体要求。
通用汽车的这次巡展活动正是力图介绍其最新的环保节能技术。在此次活动中展出的别克君越(LACROSSE)轿车,无疑是一个最佳例证。这款搭载了通用汽车全球领先的高效节能Ecotec D-VVT ,在2007年年初对北京地区百名车主的实际使用油耗调查中,,用事实证明了其出色的燃油经济性。
近期,通用汽车又宣布将在2008年推出5款新型小排量发动机,。这款发动机不仅性能出色,升功率达到50kW,符合欧III排放标准,并且可进一步提升到欧IV排放标准。这也是此类发动机在国内微型商用车领域的首次运用,将为国内微型车市场树立节能减排的最新技术标准。
根据全球专业机构的统计,通用汽车生产的汽车产品在最近5年中,每辆车的能源消耗量已平均下降了18%,温室气体排放量则减少了20%,总计减少排放量高达200万吨的温室气体。同时,通用汽车在全球范围内的BTU(英国热量单位),相当于节约了超过5万亿瓦的电能。由于在节能减排工作上的出色表现,通用汽车近日刚刚被全球能源工程师协会授予“公司能源管理年度大奖”。
为了降低交通发展对石油资源的依赖通用汽车一直致力于包括混合动力和电力在内的各种新型驱动技术和燃料技术的开发,并发展多元化的替代能源解决方案。这与此前,中国政府提出的《能源中长期发展规划纲要》中“必须搞好能源供应多元化”的战略原则不谋而合。

在混合动力领域,与其他竞争对手首先着手小型乘用车的战略不同,通用汽车首先将混合动力技术运用到能源消耗总量高、市场占有量大的车辆上,从大排量的皮卡、SUV、多功能运输汽车等高油耗车型入手,以尽可能多地节省燃油。从技术的角度来看,各家的解决方案各有千秋,但从解决城市污染问题的急迫性来看,在油耗高的大型车上应用混合动力比在油耗相对较低的小型车上应用此项技术,自然更具有现实意义。
此次先进技术巡展中,通用汽车中国公司特地将其与上汽集团最新研制的“申新能”混合动力客车作为现场工作车辆。据介绍,该车采用达到美国最新排放标准的康明斯SB260H柴油机