车辆工程复习资料.docx

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第一、二章
试比较轨道交通运输与汽车运输的优缺点，并简述轨道交通的发展前景。
1）轨道交通的运输能力比汽车的运输能力大。
2）轨道交通运输与汽车运输相比拥有高速性和准时性的特点
3）与汽车运输相的轴距≤2500mm，轻轨车辆的轴距≤1800~2100mm）.
定距的大小可影响到车辆总长、质量和其能经过的最小曲线半径的大小，如定距太短会致使车厢长度不足、列车振动加大、高速运行性能恶化等问题，进而影响车辆运行品质。
轴距的大小可影响到列车能够经过最小半径曲线的难易程度，以及增加或许减少轮轨间的磨耗，进而会影响到车辆的高速行车安全，影响车辆运行品质。
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4、轨道车辆为何要设置界线？机车车辆有哪几类界线？
答：为防备车辆在直线或曲线上运行时与各样建筑物及设备发生接触，以保证行车绝对安全，所以要为轨道车辆设置界线。
机车车辆拥有车辆限界，设备限界和建筑限界三大类，其中：
车辆界线：也就是车辆横断面的最大尺寸（车辆轮廓尺寸+最大偏移量）。
设备限界：是指地面固定设备（比如信号装置等）的任何部分，即便计及了它们的刚性和柔
性运动在内，均不得向内侵入此限界（车辆界线+安全余量）。
建筑限界：是指建筑物在线路横断面方向侵入线路的最小尺寸，也就是每一线路必须保有的
最小空间的横断面（设备限界+沿线设备的安装空间）。
第三章
1、转向架（走行部）的作用是什么？
答：转向架位于车体与轨道之间，它是保证车辆运行品质和运行安全的重点零件，其主要功能是：
（1）承载——承受车体的重量，并将其平均地传达到轨道。包括：车体、车架、动力装置和协助装置等等，并使轴重平均分派；
2）导引——导引车辆沿着轨道行驶，顺利地经过曲线和道岔。
3）牵引（动力转向架）——产生足够的牵引力，使得车辆达到需要的运行速度。
4）制动——产生足够的制动力，保证车辆在规定的制动距离内停车。
（5）缓冲——缓和线路不平顺对车辆的动力作用，保证车辆拥有较好的运行平稳性和稳定
性。
2、转向架主要有哪几部分组成？各部分的功能是什么？（6+1）
答：转向架主要组成部分以及功能如下：
(1）轮对——轮对直接向钢轨传达重量，经过轮轨间的粘着产生牵引力或制动力，并经过车轮的展转实现车辆在钢轨上的运行（平移）。
(2）轴箱装置——轴箱是联系构架与轮对的活动关节，它除了保证轮对进行展转运动外，还能使轮对适应线路不平顺等条件，相关于构架上、下，左、右和前、后运动。
(3）一系弹性悬挂装置——用来保证一定的轴重分派，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳性。
(4）构架——转向架的骨架，它将转向架的各个零、零件组成一个整体，并承受和传达各样力。
(5）基础制动装置——由制动缸传来的力，经杠杆机构（系统）增大若干倍此后传给闸瓦，使其压紧车轮（或制动盘），对车辆实行制动
(6）二系悬挂装置（车体与转向架的连结装置）用以传达车体与转向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆经过曲线时能相关于车体展转，并进一步减缓车体与转向架间的冲击振动。
(7）牵引驱动装置（动力转向架）——将动力装置的扭矩最后有效地传达给车轮，驱动车轮旋转。
3、为什么轮胎式轨道交通车辆的转向架必须设置导向轮？而轮轨系统的则不需要？
答：由于轮胎式轨道交通车辆不拥有自导向性，所以必须设置导向轮。
关于轮轨系统，其在承受车体的载荷的同时由于踏面和轮缘的特殊设计，可保持车辆沿钢轨运行，防备脱轨，即其拥有自导向性。
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4、简述DK3、SMC、车客车转向架的异同点。
型号
DK3型
SMC型
长客车辆
组成部分
轴箱定位装置（不
轴箱弹簧水平放置（只传达
采用八字形（人字形）橡胶定
采用圆锥层叠筒形橡胶结构（同时实现三个
同）
横向力）+金属橡胶弹性铰销定
位（同时实现三个方向的弹性
方向的弹性定位）
（一系悬挂）
位——属转臂式轴箱定位
定位）
橡胶空气弹簧直接与车体相连
（起承载作用，但仅传达重
橡胶空气弹簧直接与车体相连（起承载作
量）；Z”字型牵引拉杆+中央牵
摇枕弹簧装置
上部经过心盘与车体相连
用，但仅传达重量）；中央牵引销+弯型的
引销连结装置传达纵向力和横
（不同）
——心盘承载，下部经过空气
单拉杆结构传达纵向力和横向力