摩托车汽油发动机原理结构分析.doc

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五邑大学机电工程学院
典型机械结构课程报告
摩托车汽油发动机原理结构剖析
学院止点运动，气缸内焚烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门封闭，这一行程结束。
排气行程结束时，——个工作循环达成。只需曲轴连续转动，进气、压缩、作功、排气就能循环往复地循环进行。
其工作原理原理如图1-1：
图1-1发动机的工作原理图
（二）发动机的结构特点：
1、转速高、升功率大
发动机的容积有一定的规定系列，如：503**********；25013如；750和l
000等。国产50系列摩托车最大升量为50。
2、小功率发动机结构特点
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宽泛采用二冲程发动机．其结构简单且制造成本低；为了提高进气量阀或旋转圆盘阀进气系统来提高亢气效率；
采用风冷却．即利用摩托车行驶的迎风进行冷却；
单缸汽油机一舶采用蓄电池点火或磁电机点火；
焚烧宝形状一般采用半球形结构，这种结构换气效率高、热损失小，合用高速运转。
功率发动机这杆的大、小头采用滚针轴承，合用高转速；
润滑方式采用掺油雾化润滑，这种简单润滑方式会致使活塞顶积炭增多、废气污染
和润滑泊消耗量大u因此，现代摩托车上采用分别润滑装置；
小功率发动机的化油器一般没有加快和省油装置；
发动机在车架放男早卧式、直立式或前倾斜式。
3、金属材料采用质量轻、散热性好的铝合金来制造机体
发动机排气口接头结构原理剖析
1、零件的结构与作用
这次我研究的是发动机排气口的接头，其作用是把气缸的排气口和外部的排气管
连结，使气缸做工后的废气能够顺利排出。其结构是由两个成一定角度的孔连通，
两孔端面一遍与发动机出气口连结，另一端与排气管连结，起到转向作用，使排
气管能够安装在适合的空间地点如图1，图2。
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（图1）
图2
2、零件的工艺剖析
由于该零件结构比较复杂，且其承受的强度不大，而连结面的精度要求比较高，
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因此我们能够选择硬度较低，易于加工的铝铸件作为它的毛坯，再经过钻孔，车平面打磨等加工，获得其成品零件。
一、毛坯的铸造