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路基路面实验报告
篇一：路基路面工程试验报告
路基路面工程试验报告
一、 试验内容
主要包括：路基路面平整度试验、路基路面压实度试验、路基路面回弹弯沉 试验、路面抗滑性能试验、路基路面回弹模量试验、路面材料最大干密度试验、 CBR试到储砂 筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量，准确至
1g。
仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化 或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度 达到平衡后再用。
实验报告：见附表二。
（三）回弹弯沉测试（贝克曼梁法）
试验内容：路基路面施工或验收时对其施工压实质量和整体强度进行检测。 试验要求：通过要求学生掌握路基路面弯沉检测的各种方法，并能熟练进行现场检 测。
仪器与材料
（1） 测试车
（2） 路面弯沉仪
（3） 接触式路面温度计
（4） 其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等
试验方法与步骤
（1）试验前准备工作
1） 检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气 压力。
2） 向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地称称量后轴总质量，符合要求 的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
3） 测定轮胎接地面积：。
4） 检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
5） 当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天 中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气 温与最低气温的平均值）。
6）记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。
（2）测试步骤
1） 在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测定应在路面行车道的轮 迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。
2） 将试验车后轮轮隙对准测点后约3〜5cm处的位置上。
3） 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮 胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3〜5cm处），并安装百分表于弯沉仪 的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。
4） 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前 转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数。汽车仍在继续前进，表针反向回 转，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表 针回转稳定后读取终读数。汽车前进的速度宜为5km/h左右。
结果计算
（1） 侧点的回弹弯沉值计算：
（2） 进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹沉值计算：
结果评定
（1） 计算每一个评定路段的代表弯沉。
（2） 计算平均值和标准差时，应将超出的弯沉特异值舍弃对舍弃的弯沉值过 大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值 测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。数据报告：见附表 二
O
（四）抗滑性能测试（摆式仪）
试验内容：路面验收时对其抗滑性进行检测。
试验要求：通过试验要求学生掌握路面抗滑性检测的各种方法，并能熟练进 行现场检测。
仪具与材料
1）摆式仪
2） 橡胶片
3） 标准量尺：长126mm
4） 洒水