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[朱爱军乘务长]乘务长
乘务长篇(一):乘务长个人(gèrén)年终总结通用范例
篇一：乘务常年(chángnián)终总结通用(tōngyòng)范例
本人(běnrén)某某，现年岁固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓


巩固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。某某年春运，我担当吉首至某某的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的平安正点发车。某某年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车效劳设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾〞，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾


〞上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到适宜的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的开展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式开展作出自己应有的奉献。
篇二：乘务常年终总结通用范例


2022年很快过去了，这一年对我来说应该是比拟有意义的一年，在三月份参加了客舱部的主任乘务长的竟聘，被正式聘任为主任乘务长，9月份参加港龙航空的学习，参加了港龙航空330的飞行。这些都使自己无论在工作上，业务上有了新的提高，有了对自己更高的标准和要求，在本部的飞行中不断摸索和积累经验，在和港龙的飞行中不断的借鉴他们好的平安的管理方法。下面我从几个方面总结一下今年的工作。
一：面对新人的大量涌入，晋级速度加快，追求效劳品质的不断提升，本着公司“人本〞，“科学〞，“和谐〞，“高效〞的效劳理念是怎样管理和影响周围的乘务人员
随着航空业的迅速开展，航空公司不断的购置飞机，增加航线，这就造成了乘务人员的需求量的不断增加，那么我们面对每年以超过600的新人的涌入，我们在工作中应该如何管理和用我们自身去影响他们呢首先我认为要从严入手，严格有很多方面，比方在准备会时对于仪表着装的要求要严格按照客舱部下发的标准执行，在准备时严格按照规定的流程准备，在平安提问和平安检查时严格按照标准检查，在飞行中严格按照客舱部的工作程序工作，平安方面严格按照客舱平安规定执行。要做到这些严格，自身的业务，平安等方面就要过硬，在工作中就要以身作那么，不能光要求别人做，自己也要亲自做到。其次要讲究人性化，不能简单粗暴，比方在仪表着装方面年轻的乘务员比拟爱美，所以可能会佩带一