三菱电梯典型故障维修分析.doc

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在调试和维修中我们经常要写入楼层高度,实质上写入的是
楼层脉冲数,减速点的地址。若是写入时楼层指示不闪烁也许先闪
烁后停止闪烁,数据是写不进去的,这一般是由于门区信号和下强
迫减速不正常所至,单程下强迫减速信号拥有强迫楼层为1的作用,
门区是采样楼层高度的要点,有些外国的三菱门区信号有2个,一
个推动继电器,一个输入电脑,千万不要看到DZ继电器动作或电脑
板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。
电梯呼梯故障..?
电梯能够检修运行,能够自动平层,自动返回基站。检查所有外面线路正常,就是p1板上的串行灯stm不闪烁,表示串行系统不能够正常工作,spvf的串行系统分两支,一支从机房到外呼梯,一支从机房到内指令和指层器,平时串行系统出错有多种表现,单个楼层出错表现为不过该层不能够呼梯,2个楼层出错表现为2个楼层之间不能够呼梯(由于系统能够正反双向传达);还有的出错造成该层呼梯灯不灭,电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均
,电梯一层层停;也许指层器不显示,楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。
出现这些问题,我们先依照其结构找到是哪一个分支的故障,
尔后再找到是那一个部件的问题,就好维修了,该串行系统主要包
p1板上的2个接口芯片UPA67C,和一些限流,限压电路组成,每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片,在轿内的呼梯板和
显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。自然,这些专业芯片也不好购,但是你能够同我联系。
89继电器不动作..?
电梯安全回路通,外面线路正常,就是无法启动(89继电器不动作,89指示灯不亮)。第再三次确认29安全回路的正常,我们不能够由于29指示灯亮就认为安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子经过开关再限流直接输入P1板,所以有时较低的电压也能够输入P1板,造成安全回路正常的假相,但是较低的电压确不能够推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时,可能不会烧
保险,而是造成此现象。我们能够测量安全回路的对地电阻,及安
全回路各点的电压判断。若是安全回路正常,我们在察看P1板的W1C-P09脚可否输出低电压,由于P1板的此点输出简单损坏,只要看看p1板的输出三极管及走线,一般都能找到故障的所在。
门机板有问题..?
门机板采用调压调速的三相控制,并在关门后其中一相经过
电阻减压连续保持一个小的力矩防范门被打开,这就是三菱spvf
梯运行时向来输出关门信号的原因,但是也由于这样门机板长远
工作,对门机板电子器件的要求很高,门地址信号是经过一个光栅
盘来采样的。光栅盘的地址很重要,诚然看起来是死的,实质上还是能够微调,总之在开关的过程中,必定看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程,否则电梯门看起来正常,实质在终端电机还再运行,
久之,门机板就完蛋了。门机板除非完好进水不能够再用,否则还是好维修的,看到那几个红色的模块了吗,一般都是这个东西坏
了,换了他就ok。
一运行就自保..?
一般电梯都有一个故障检查系统,一运行就自保,说明故障只有在运行时才被检查出来,如电梯过电流,编码器无输出,拖动数据不般配,等等,由于早前的电梯不能够记忆故障,所以每次断电后
都又发生一运行就自保的故障。对此故障,我们先找到自保原因,在没有维修机的情况下,我们第一看编码器,,停止时则电压应小于1VDC,若是编码器没问题,外面接线正常,可能是过电流引起,可能是输出真的过电流,如电机过流,电梯过载,也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们能够检测到ct的偏置电压,若是不正常,则需要调整dc-ct的OFS电位器,如何调整在SPVF的安装调试手册上有记录。若是你对拖动系统的结构不太认识,能够学习本站的日
YPVF电梯教材连载,上面对电梯的结构,控制有较深入的讲解。门关一半又打开..?
这是一个很简单的问题,之所以列在这里,是由于此种故障发
生频率太高,一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被
折断或短路,这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成
门关了部分又打开。