城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆项目7 城市轨道交通工程车辆.ppt

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工程车辆是城市轨道交通的重要组成部分。那么工程车辆有哪
些种类?其用途又分别是什么?通过本项目的学习,就能解决这些
问题。
【学习目标】
通过本项目的学习,要求掌握以下基本知识:
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【技能目标】
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【项目描述】
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任务1
了解工程车辆
【活动场景】
在检修现场教学或用多媒体协助展现。
【任务要求】
掌握工程车辆的总体特征及功能概述。
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【知识准备】

工程车辆是保证地铁安全运营不可或缺的设备,担负着紧急救
援、调车作业、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修
复等工作。
按照车辆有无动力可分为有动力工程车辆和无动力工程车辆。
按照其具有的功能和担负的主要任务分为内燃机车、网轨检测
车、钢轨打磨车、隧道清洗车、接触网作业车、携吊平车、平板车、公铁
两用车等。
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工程车辆是城市或近郊客运的重要配属设施,因而工程车辆有其
独有的特征:
(1)工程车辆的基本特征
①工程车辆种类繁多,功能各一,有内燃机车、网轨检测车、钢轨
打磨车、隧道清洗车、接触网作业车、携吊平车、平板车、公铁两用车之
分,其形式也就有其多样性。
②由于工程车辆是主要用于车辆段与综合基地、区间、车站、隧道
的接触网、轨道等的维护维修的服务性车辆,因此车内设置座位数量
少,服务性设施设备简单。
③由于地铁城市轨道的设备维护大多安排在夜间,因此对工程车
辆的隔音和降噪有严格要求,以最大限度地降低噪声对乘客和沿线居
民的影响。
④作为城市轨道交通的组成部分,工程车辆的外观造型和色彩必
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须考虑城市文化、环境美化,与城市景观相协调。
(2)工程车辆的功能特征
按照工程车辆的功能可分为内燃机车、网轨检测车、钢轨打磨车、
隧道清洗车、接触网作业车、携吊平车、平板车、公铁两用车等。
①内燃机车
内燃机车主要用于西安地铁2号线车辆段与综合基地内地铁列
车调车作业的牵引、区间、车站、隧道的事故列车的救援牵引,设备、物
资的运输车辆及其他无动力轨道车辆的牵引作业,以及为其他无动力
轨道车辆提供作业电源,该车各项功能满足西安地铁2号线渭河车辆
段与综合基地场内的各项作业要求。
②网轨检测车
网轨检测车是连挂在内燃机车或其他轨道工程车辆后部进行轨
道、限界、接触网检测的车辆。主要由车辆、轨道检测系统、接触网
检测系统、限界检测系统等部分组成。车辆内、外部安装有轨检、网
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检设备及其附件。车辆本身不设走行动力,由动力机车牵引运行。
车辆内部设轨道检测间、接触网检测间、会议室、副驾驶室,各间能
相互独立使用。主要用于西安地铁接触网、轨道、隧道限界参数等
检测、处理和传输,并为其他项目检测设备预留接口。
③钢轨打磨车
钢轨打磨车主要用于对钢轨的波浪磨耗和轨廓变形进行打磨修
正,从而提高车辆运行稳定性,减少车辆的冲击载荷,延长车辆和钢轨
等设备的使用寿命,确保运行安全。
④隧道清洗车
隧道清洗车是采用吹扫、吸尘、高压水洗或单独水洗等方式对地
铁线路轨道、道床、接触网绝缘子和隧道壁进行全截面清洁作业,从而
保证西安地铁线路清洁和安全的行车环境。
⑤接触网作业车
接触网作业车是专为地铁电气化铁路接触网施工的专用车辆,该
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车无动力,作业时与接触网架线作业车联挂,组成作业车组。主要用
于接触网导线和承力索的架设、日常维护和事故抢险。
⑥携吊平车
携吊平车在内燃机车或轨道车牵引下吊装运输线路施工、检修或
救援用的物资、器材、设备的车辆。
⑦平板车
平板车是主要用于工务、通信信号、工程部门的轻便运输车辆,一
般平板车需要由内燃机车牵引。
⑧公铁两用车
公铁两用车是在标准轨距线路上牵引一列或一辆电动客车作地
面调车运行,铁路作业完成后即可在铁路与道路交叉的道口处下道,
在公路上行驶,转线作业可不经道岔,调头时无需转盘或三角线,使调
车作业方便、灵活、省时;也可作为车辆上下移车台的牵引设备。
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②黏着定律
轮周牵引力是钢轨对动轮的反作用力,所以它的大小随着作用在
动轮上的力矩M的大小变化,并由司机改变主控制器手柄来实现。当
力F增大时,反作用力F1同样随之增大,这时动轮上的接触点与钢轨
上的接触点没有相对滑动。车轮与钢轨间的黏着力F黏的极限接近于
轮轨间的摩擦力,即一个动轴黏着力的最大值。
()
式中
F黏max——由轮轨间的黏着条件决定的黏着力,N;
Wmin——轮轨间的最大物理黏着系数(接近静摩擦系数);
Q——动轮荷重,kN。
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